2026年的春天，当人们还在讨论哪车企的销量，争论“自动驾驶是不是下个共享单车”时，广州两自动驾驶头部玩韶关PVC管道管件粘接胶 ，默默交卷了——
今年3月，小马智行、文远知行同时交出财报，其中小马智行率先在国内线城市核心城区实现双城单车盈利转正，文远知行完成海外市场盈利验证。
这意味着，Robotaxi，越过了从“技术可行”到“商业可行”的关键门槛。
而这场产业变革的策源地，正是广州。
广州Robotaxi，率先盈利
曾经，自动驾驶是科技圈不见底的“吞金兽”。融资轮又轮，上路辆又辆，可谁都绕不开那个灵魂拷问：“这车，到底什么时候能自己养活自己？”
广州企业给出了答案。
小马智行2025年财报显示，得益于战略投资成功，四季度企业次实现单季盈利，净利润5.28亿元。至此，账面盈利的自动驾驶公司出现了。
进步拆解小马智行的盈利结构，在广州、圳两个核心城区，小马智行实现了单车盈利转正。
3月22日，小马智行七代Robotaxi在圳跑出了单日车均净收入394元、单日车均订单25单的行业纪录。
394元是什么概念？已经接近甚至过当地网约车司机的单日营收。
这意味着，在特定条件下，“AI司机”已经具备和人类司机同台竞技的经济基础。
小马智行CEO彭军句话总结：“实现单车盈利转正，证明我们的技术可以在现实世界中被有验证。”
小马智行在国内猛攻，文远知行选择了条不样的赛道——出海。
在阿联酋阿布扎比，文远知行车队实现单位经济盈亏平衡，成为其个落地盈利的运营区域。
不止是Robotaxi，还有自动驾驶小巴、环卫车……文远知行多点开花，用全球视野证明了自动驾驶技术的全场景商业价值。
条是“耕国内核心城区”，条是“布局全球多元场景”。两条不同的路径，起点都是广州，终点都是盈利。
这说明什么？广州这片土壤韶关PVC管道管件粘接胶 ，已涵养出世界的自动驾驶商业模式。
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拐点背后：“降本狂魔”上线
商业化拐点的出现，非偶然。小马智行盈利的底层支撑，是技术的飞速迭代与成本的大幅下降。
过去，辆L4自动驾驶车的传感器套件价格堪比辆豪车。而现在，小马智行七代车大幅减少了激光雷达和传感器的数量，并采用了集成度的国产化案，自动驾驶套件成本相比上代直接下降了70。
这背后，广州完整的产业生态与全链条协同能力，有支撑自动驾驶企业降本、规模生产。
2024年，小马智行与广汽、丰田作成立子公司骓丰智能科技。今年2月，台L4人驾驶车铂智4X Robotaxi量产，年内要投1000辆。
这个过程里，小马智行通过与广汽、丰田等生态伙伴共同进车队投放与运营，车辆维保、能源补给等运营成本被有摊薄，解决了自动驾驶域颇为头疼的“产能爬坡”难题。
在与广州汽车产业的协同中，小马智行练就了规模量产的起手式：共建车队模式。即小马智行提供自动驾驶技术，作伙伴为车辆提供资金支持，双共享运营收益，达成双赢。
目前，丰田、如祺出行、Uber等全球巨头纷纷入局，正是看中了这套在广州已经跑通的、可盈利的商业模型。
2026年，小马智行的扩张目标为明确：海内外落地20多个城市，万能胶生产厂家车队规模年底突破3000辆，Robotaxi业务营收增长过3倍。
为了完成上述“KPI”，小马智行将从广州、圳出发，启动“+海外”双引擎扩张战略，走“验证—全球复制”的商业化路径：
国内，在粤港澳大湾区城市群和新线城市进扩城计划，并于3月成功进入杭州、长沙两座新线城市；在国外，则于近期与Uber及Verne作进入克罗地亚，出欧洲个商业化Robotaxi服务。
可以说，从共建车队模式到双引擎战略，广州不仅为自动驾驶规模生产提供了技术生态，输出了套完备的、可复制的商业增长法论。
广州，何以成为“智驾之城”？
2016年，小马智行于美国硅谷成立。年后，公司落户广州南沙，并出国内支人驾驶车队。近十年间，这广州初创企业完成了从技术理想到商业落地的惊鸿跃。
这个企业故事，自带着广州千年商都的有务实气质：企业不浮躁、不急功近利；政府给路权、给土地，陪伴企业耐心增长。
发展自动驾驶，广州为企业提供了宝贵的两样东西：开放的场景，以及包容的生态。
早在2017年，广州已开放自动驾驶道路测试，在全国范围内先解决自动驾驶企业“能不能上路”的问题。
2022年，文远知行出款前装量产全人驾驶环卫车，在广州南沙开展公开道路测试。今年3月，12辆L4自动驾驶清扫车在沈阳主干道正式上岗。
从广州到沈阳，文远知行从示范到真上路，国内例整建制全场景覆盖的环卫自动驾驶项目，就这么干成了。
复杂的路况，就是好的考场。南沙大岗镇内，由川行致远自研的S6系列人配送车，满载着蔬菜生鲜，于凌晨6点出发，匀速驶上省道S111，并准时抵达周边学校、工厂、餐饮店的后厨。
“南沙的道路开放，让人配送车转向了‘真实运营’。”川行致远华南公司总经理张浩宇表示，人配送车已率先在广州、成都、惠州实现交付，服务涵盖工业园区、物流园区、快递配送等八大场景。
九年时间，广州累计开放1364条自动驾驶测试道路。全市开展道路测试与示范运营的车辆941辆，千平公里的区域向Robotaxi开放，让技术能在复杂的真实路况中反复磨。
小马智行和文远知行的成功，只是广州“智驾版图”的冰山角。
小鹏汽车通过技术迭代，力图将具备L4潜力的智驾技术带入千万户；
广汽设计开发L3有条件自动驾驶系统、支持车速达120km/h；
川行致远、白犀牛等自动驾驶新玩入局，扎堆广州……
个政府、企业、资本协同，由商业车队解决城市出行刚需、消费智驾覆盖日常通勤的立体化智驾产业链，正在广州加速成形。
这座低调的城市，正以种润物细声的式，把自动驾驶从科幻片里，转变成广州街头触手可及的日常。
广州自动驾驶的未来，加令人期待了。
策划：龚晶 陈思勤
采写：郑国豪
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