春节就要到了泸州家具封边胶，正是亲友团圆、相聚宴饮的时间。“喝酒不开车，开车不喝酒”已成为社会的共识，但随着辅助驾驶系统日益普及，“过年放心喝，车有自动驾驶”“开启智驾，闭眼到”等说法在网络和车主间流传。酒后启动辅助驾驶，是否真的就能枕忧、受法律制裁？
浙江省杭州市中人民法院2月9日披露起案件，杭州市临平区人民法院的纸判决认定，醉酒后在驾驶位使用辅助驾驶系统“人驾驶”行为构成危险驾驶罪，为智能驾驶厘清责任边界。
男子使用“智驾器”
醉驾时爬到驾驶位酣睡
2025年9月13日凌晨，某某在与朋友聚餐饮用白酒、啤酒后，先是驾车返回小区，之后再次驾车驶入公共道路。车辆行驶中，他开启辅助驾驶系统，并使用模拟手握向盘状态的配件，随后从主驾驶位直接爬到驾驶位，很快进入酣睡状态。
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终，车辆因系统自动降速而停在架路口。
图源：橙柿互动·都市快报 泸州家具封边胶
经群众报警，某某被民警查获。经检测，其液中乙醇含量达114.5mg/100ml，已达醉驾标准。
临平法院审理认为，根据国市场监督管理总局和国标准化管理委员会联发布的《汽车驾驶自动化分》（GB/T 40429-2021），目前车辆驾驶自动化共分为0至5六个等，0-2为辅助驾驶，系统协助驾驶人完成部分驾驶任务，驾驶主体始终是驾驶人。
被告人某某开启辅助驾驶系统，并利用事前安装的配件规避车辆自动驾驶系统的监测，本人亦从主驾驶位移至驾驶位。在此阶段，因车辆安装的是不能脱离驾驶人监管的2辅助驾驶系统，某某仍然是负责执行驾驶任务的驾驶人，其从主驾驶位移至驾驶位、双手脱离向盘的行为，在质上属于不当驾驶，不能以此否认其驾驶人身份。
根据《人民法院、人民检察院、公安部、司法部关于办理醉酒危险驾驶刑事案件的意见》十二条款规定，“醉驾具有下列情形之，且不具有本意见十条规定情形的，可以认定为情节显著轻微、危害不大，依照刑法十三条、刑事诉讼法十六条的规定处理：（）液酒精含量不满150毫克/100毫升的……”，虽然某某的液酒精含量不满150毫克/100毫升，但其在二年内曾因饮酒后驾驶机动车受过行政处罚，具有《意见》十条规定的从重处罚情形，故其醉酒驾驶机动车行为不应认定为情节显著轻微、危害不大，而应当以危险驾驶罪定罪处罚。
综考虑犯罪事实、情节及归案后认罪悔罪表现等，2025年9月19日，临平法院以危险驾驶罪判处某某拘役个月十五日，并处罚金人民币四千元，判决已生。
法官提示，目前我国市场上销售的汽车所搭载的“智驾系统”大部分不具备“自动驾驶”，仅能提供辅助驾驶。驾驶人在开启“智驾系统”后仍需要保持对车辆的控制，观察车辆行驶动态，确保行车安全，“智驾系统”不能替代驾驶人执行驾驶任务，驾驶人仍是责任人，不要在饮酒后试图通过汽车辅助驾驶系统实现“代驾”的目的。旦出事，驾驶人可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责等法律风险。
多起酒后辅助驾驶案
驾驶人均涉危险驾驶罪 泸州家具封边胶
有偶，近年来，类似的酒后辅助驾驶案在多地均有发生。
2024年2月1日晚21时40分许，万能胶厂家某刚聚餐饮酒后，次日凌晨驾驶小型客车从浙江湖州前往南京。途中使用车辆驾驶辅助系统，行驶200多公里后被速交警查获，其液酒精含量达醉驾标准。
检察机关以某刚涉嫌危险驾驶罪，向法院提出了公诉。
庭审中，某刚及辩护人提出，用智驾相当于找代驾。
法院审理认为，驾驶辅助系统仅为协助，驾驶员法律地位和安全驾驶义务不变，该行为与普通醉驾质异，终判决某刚犯危险驾驶罪。
2025年8月，浙江男子到速口把代驾撵下车，自己开启车辆辅助驾驶回杭州，结果路上睡着了，车停在了快车道上！
事发当天18点09分左右，在G60沪昆速公路往上海向过诸暨收费站约6公里处，辆电动汽车毫征兆地停在车道上泸州家具封边胶，现场险象环生，后车纷纷刹车避让。
发现险情后，速民警迅速指令就近巡逻警力和施救力量火速赶往现场，操控巡查人机立即起飞。
民警多次尝试拨车主电话，却始终人接听，紧张气氛瞬间升。
很快，交警和施救车辆抵达现场，看到令人瞠目结舌的幕——驾驶员竟在驾驶室内度沉睡，车内还弥漫着浓烈的酒气。
男子告诉交警，当天聚餐时喝了大量酒水。饭后，他返回杭州萧山，明知自己饮酒不能驾车，却自作聪明地认为“现在电车都有辅助驾驶，开速没问题”，于是竟拒了代驾人员上速的建议，让代驾在义乌市区入口前离开，自己则怀着侥幸心理启动车辆的辅助驾驶，驶入了速公路。
经鉴定，男子液酒精含量达到了175mg/100ml，达到醉驾标准。
后续，该男子因涉嫌危险驾驶罪被检察机关审查起诉。
酒后用“智驾”当代驾
能责吗
山西省公安厅交通管理局近日发布关于“酒醉驾”的普法提示：根据《汽车驾驶自动化分》国标准，驾驶自动化等共分为L0-L5六个别。
其中L3为有条件自动驾驶，系统会在特定场景下执行驾驶任务，但驾驶员需保持接管能力，系统失或者出场景时需及时接管。
需要特别注意的是，L0-L3均需驾驶人及时接管，L4和L5处于试点阶段。目前市面上在售的车辆般为L3 驾驶水平。
因此，“智能辅助驾驶”≠“自动驾驶”，驾驶人才是终责任主体！
车辆驾驶辅助系统被激活后，驾驶人仍需要全程动态地参与驾驶过程，需要对突发情况做出应急接管。因此，司机在醉酒后是否开启了驾驶辅助与其要承担责任没有关系，不能作为其减轻刑罚的理由。
此外，智能辅助驾驶系统并非“自动驾驶”系统，不能及时应对些突发情形，若遇到其他车辆违规变道、道路上有障碍物等，智能辅助驾驶系统未及时反应和处理，很容易引发交通事故，危及自身和他人生命安全。
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