继纯电汉兰达之后昭通万能胶厂，北美车市正值纯电退潮之际丰田又发表了纯电跨界车 bZ Woodland：

bZ Woodland 与之前发表的 bZ4X 共平台，可被视为后者的越野版本，双电机四驱 @375 马力，百成绩 4.4 秒，可选全地形轮胎（AT 胎），兼容特斯拉充昭通万能胶厂，由 10 充至 80 仅需 30 分钟，EPA 续航里程 450 公里（选装 AT 胎后降至 420 公里）。

bZ Woodland 的离地间隙达 213 毫米，再加上 18 寸轮毂与 AT 胎，在众纯电车中当属异类。拖拽能力 3500 磅，且行李架经特别强化可满足车顶载物需求：

整车起价 46695 美元，泡沫板橡塑板专用胶比兄弟车型斯巴鲁的 Trailseeker 贵了 5300 美元，令消费者困惑不解：

也许，挂丰田标须有溢价？

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车内标配 14 寸触摸屏，保留温度与音量实体键。丐版拥有前排座椅加热、向盘加热、电动后视镜加热、双区自动空调、八向电动座椅、双线充电位；豪华版支持座椅加热 / 通风，另有流媒体后视镜、全景天窗、L 九扬声器音响，起价涨至 48850 美元。

批评者指出 bZ Woodland 的电池只有 74.7 度电，续航里程在冬季气温条件下还要折扣，说不定只能跑 250 公里，实用大减。

至于外观则见仁见智，前朝元老依然法接受纯电车的外观："貌似电车的设计理念就是，它是次世代交通工具，所以须看起来像外星来客。"

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