快科技 8 月 9 日消息，据 Autoweek 报道，美国克莱姆森大学学生团队在宝马赞助下，造了款名为" Deep Orange 17 "的太阳能电动原型车，在 12 英里日常通勤中产生的电能是消耗量的 2.5 倍呼和浩特PVC管道管件粘结胶，实现了能量正收益。

据悉，2024 年秋季，宝马向克莱姆森大学提出挑战：造辆发电量大于耗电量的电动车。近两年后，16 名研究生成功交出了答案。这台双门轿跑外观酷似鞋盒，造型虽显古怪，内部却暗藏巧思。

整车重量仅 1212 磅（约 550 公斤），约为普通量产车的四分之。车身采用多材料底盘架构，乘员舱使用结构钢保证安全，其余部件结铝金、碳纤维结构件和 3D 印金属接头。

车身借鉴箱鲀鱼造型以优化空气动力学，并配备动能回收制动、智能扭矩分配和优化电控系统呼和浩特PVC管道管件粘结胶，以榨取每公里续航。

车辆大亮点是车身外覆盖的过 1700 块光伏电池，万能胶生产厂家直接集成在外饰表面呼和浩特PVC管道管件粘结胶，停车和行驶中均可发电。这些电池由克莱姆森团队与德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所作开发，即使部分区域被遮挡仍能持续发电。

团队模拟了美国格林维尔、德国法兰克福、西班牙马德里和印度孟买四个城市的日照和气候条件，结果显示：12 英里日常通勤中，太阳能额外产生的电量平均可增加 31 英里续航，约为通勤距离的 2.5 倍。

此外，车内搭载定制人机交互系统，可实时显示车辆遥测数据，同时支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。

而 16 名参与项目的学生已于 8 月 7 日获得汽车工程硕士学位，这台原型车将留在克莱姆森大学汽车研究中心作为后续研发平台，并计划在 2027 年 CES 上亮相。

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