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“随着汽车技术、安全意识与信息化水平快速提升，现行非营运私车强制年检已与便民利民向不相适应。”这是全国政协委员、中豪律师事务所管委会主席袁小彬履职的四年，长期围绕法建设、金融规范、民生保障、企业发展等域积建言献策的他，今年将目光聚焦到了老百姓的“出行”面。

当前我国汽车质量不断提升呼伦贝尔pvc管粘接胶，智慧交通监管体系趋于完善，但在实践中，机动车检验制度存在的些问题也暴露出来。

袁小彬在调研中发现，《道路交通安全法（2021修正）》13条规定，车辆检验不得附加行驶证、交强险凭证以外的条件。但多部部门规章、地法规将处理完毕交通违法作为核发年检格标志的前置条件，与上位法直接抵触，违规附加条件。二者强制捆绑，使年检偏离安全检测初衷，异化为管理手段。

全国政协委员袁小彬 受访者供图呼伦贝尔pvc管粘接胶

在他看来，非营运私车强制年检制度每年或消耗巨大的社会时间成本与经济成本，部分检测站点存在“检测”、巧立名目收费等问题，额外增加车主负担与风险。同时，行政监管资源被大量消耗于低风险车辆的周期形式审查，未能聚焦于风险车辆（如营运车、老旧车、改装车）的动态监管。

随着新能源汽车保有量持续增长，当前车辆已具备远程监测、故障预警、在线诊断等智能化能力。袁小彬认为，依托OBD、物联网、大数据技术，pvc管道管件胶可对车辆排放、制动、电池安全等实现远程、实时、动态监测，传统线下年检的安全核查可被远程监测技术替代，取消现行年审制度的技术条件已经成熟。

具体而言，袁小彬建议改革“刀切”的普检模式，实施不同车辆差异化监管。其中，对重大事故及非法改装记录的非营运私车，取消年审；对发生事故及有改装记录的非营运私车，实行定期检测。与此同时，同步建立全国统的“车辆电子健康档案”系统，整生产、维修、保养、保险、事故等全链条数据，为监管提供支撑。

此外，他还主张“以技代检、动态预警”。大力广利用车载OBD远程监控、物联网、大数据等技术，对车辆尾气、制动、灯光等关键安全参数进行动态监测与数据分析，实现从“定时定点检测”向“全程实时监控”的转变。在关键路段布设智能感知设备，实现行驶中车辆安全状态的快速筛查。

来源：南都市报

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