快科技 7 月 21 日消息湖北泡沫板胶厂家，财政部、税务总局、工业和信息化部联发布公告，自 2027 年 1 月 1 日起取消节能汽车车船税减半征收优惠，同时取消纯电动商用车、插电式（含增程式）混动力汽车、燃料电池商用车的车船税征政策，这是 2012 年车船税法实施以来次重大调整。

7 月 16 日三部门再发公告，9 月 1 日起锂原电池、锂离子蓄电池等统按 2 税率征收消费税，明年 9 月 1 日起上调至 4。

记者走访重庆多新能源展厅及 4S 店后发现，多数意向消费者知晓政策但普遍反应淡定。

蓝汽车销售顾问了笔账，以重庆为例 1.0 升至 1.6 升排量乘用车每年车船税约 300 元湖北泡沫板胶厂家，纯电动乘用车不受影响，300 元少吃顿火锅就行。

多位消费者表示数百元税费增长不会改变购车决策，只有少数计划 2027 年初购车的消费者考虑提前到 2026 年底下单赶上后轮税。

不同于年初购置税政策调整时车企兜底补贴湖北泡沫板胶厂家，本次经销商反应冷静，多表示售价体系稳定不会因此调价。

车企管回应明确。蓝汽车董事长邓承浩表示油电同权是大势所趋，有利于电动化健康发展。

跑汽车总裁徐军表示电车行业终要反哺社会，万能胶厂家政策支持应处于持续退坡趋势中。

针对锂电池消费税，券商人士指出 2 至 4 税率对单车成本增额约数百元量，远低于锂价波动带来的成本冲击。

苏商银行特约研究员付夫分析认为，不同技术路线将面临分化，锂离子蓄电池等成熟产品逐步恢复征税，而钠离子电池、固态电池、燃料电池及钙钛矿光伏电池在 2028 年底前继续税，这将引企业加大研发投入占下代电池技术制点。

乘联会秘书长崔东树判断，油电同权大幕正式拉开，购置税减半、车船税征取消、电池消费税恢复，新能源汽车优惠保护期正分阶段有节奏逐步退出。

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