美国议员满脑子想着把联网汽车排除在美国道路之外江苏保温护角专用胶，却先起了内讧。

据南华早报7月24日报道，美国两党试图将现有限制措施写入法律并进步扩大适用范围，却暴露出分歧：拟议中的禁令是否会波及欧洲汽车制造商。

美国参议院商务、科学和交通委员会已进《2026年联网汽车安全法案》（ConnectedVehicleSecurityActof2026）。该法案拟禁止、制造和销售与及其他“外国对手”有关联的联网汽车，并以国安全为由限制相关车辆软件和硬件的使用。

法案还将禁止由具有重大资本背景的企业制造的车辆。根据法案规定，如果联网汽车制造商有过15的股权由实体或多个实体共同持有或控制，那么该公司生产的联网汽车就可能被禁止进入美国市场。

“我们不希望把整个行业拱手让给人江苏保温护角专用胶。”俄亥俄州共和党参议员、该法案主要发起人伯尼·莫雷诺（BernieMoreno）表示。

“我们不会搞产业自，也不会允许‘汽车界的芬太尼’进入美利坚众国。”

禁止汽车的做法并非新鲜事。这项法案反映出华盛顿长期以来的两大担忧：是美国汽车产业担心受到竞争对手冲击；二是美国国安全官员担忧联网汽车可能向北京传输大量数据。

如果法案获得通过，它将在很大程度上把拜登政府任期结束前美国商务部针对和俄罗斯联网汽车出台的限制措施正式写入法律，同时把适用对象扩大至伊朗和朝鲜，并进步扩大若干关键条款的适用范围。

不过，该法案仍需经过参众两院审议并提交总统签署，立法程序仍然漫长。同时江苏保温护角专用胶，它也暴露出国会议员对于限制范围究竟应扩大到何种程度存在明显分歧。

委员会主席、得克萨斯州共和党参议员特德·克鲁兹（TedCruz）警告称，除非缩小法案的适用范围，否则它将很难终成为法律。

克鲁兹说：“法案目前的措辞过于宽泛，已经出了这项立法原本希望应对的国安全风险范围。”

法案具争议的内容之，是关于持股比例的门槛。批评者认为，这规定可能会意间将拥有少数股东的外国汽车制造商并纳入禁令范围。

议员们多次以梅赛德斯-奔驰为例。其两大投资者分别持有公司略低于10的股份江苏保温护角专用胶，两者计持股过法案规定的15门槛，因此可能使这德国车企被纳入法案限制范围。

克鲁兹严厉批评这条款，保温护角专用胶认为其背后的驱动力是政，而非国安全。

他说：“如果法案保留目前这个针对奔驰的惩罚条款，那么这项法案就不可能成为法律。”

克鲁兹认为，这项规定实际上是在削弱竞争对手，从而让通用汽车受益；同时，它也是汽车工会针对奔驰员工拒加入工会后的报复行为。

莫雷诺否认这说法，称法案“显然不是针对奔驰”，并表示自己本身就是名奔驰经销商。

他解释称，受影响企业将有时间进行调整，也可以向美国商务部申请豁。

驻美国大使馆发言人刘畅表示，中坚决反对美泛化国安全概念，并借此对企业和产品实施歧视限制。

刘畅表示，这项潜在禁令将“严重损害中美联网汽车域正常作，扰乱和扭曲全球汽车产业链、供应链，终损害美国消费者的利益。”相关词条:罐体保温     塑料挤出设备     钢绞线    超细玻璃棉板    万能胶

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