近日河南橱柜台面胶厂河南 ，围绕400V与800V压平台的技术路线争议，克与小鹏在社交平台隔空互怼引发热议。

7月27日上午，小鹏汽车动力总成总监XP-Jacky发文，就MONA L03舍弃800V平台作出详细解释。

他表示河南橱柜台面胶厂河南 ，MONA L03使用的是400V平台，搭配3C倍率电池包河南橱柜台面胶厂河南 ，充电表现与市面上不少800V车型在普通快充桩上的实际成绩持平。

他进步解释，800V的优势是同样功率下电流小、线损和发热低，但代价也很具体——电芯串联数量翻倍，BMS采样通道翻倍，整车压安全冗余成本大幅抬。在这个价位段，电池包成本占比非常，“如果硬上800V，要么压缩电池容量致续航缩水，要么掉智驾硬件或底盘用料，哪种对日常用车体验的伤害都大”。

小鹏面的技术取舍是，保留400V架构河南橱柜台面胶厂河南 ，把充电倍率做到3C，尽量榨干平台的功率潜力，同时自研智能预热策略，航去充电站时系统自动将电池调节至佳充放电温度窗口，保证插枪就能跑到峰值功率。省下来的压系统成本，转投到底盘质感、20扬声器AI音响、内饰材质和车漆工艺，保温护角专用胶且次将1500TOPS智驾力带入15万SUV。“这些体验每天频使用，价值远于偶尔次的快充限数值。”

然而就在当晚，吉利工程师（造车的哥）发文，矛头直指“某商”所谓“400V就够用”的观点。

他表示，得益于吉利技术体系升带来的集团规模红利，克20搭载的是全域800V，“不像某商说的400V就够用，把剩下的钱给到其他配置上了，这牺牲的是断代的落后和产品的持续”。

他直言：“有了800V谁还买400V啊！”

有博主评论称，小鹏MONA市场表现出，竞品对标研究可厚非，但单纯拿压平台不同，就直接说车型落后代，不太适。边把项硬件差异拔成产品代差，边又呼吁行业别内卷，本身就自相矛盾。

对此，小鹏汽车总裁转发该博文并回应此事称：“每天被车主催交付焦头烂额，倒真没太在意，只是感觉他吃相怎么那么难看。”（电车界）相关词条:罐体保温     塑料挤出设备     钢绞线    超细玻璃棉板    万能胶

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