德州橡塑专用胶 汽车部件已渗透美国市场，底特律三巨头重度依赖

IT之 5 月 17 日消息，美国政界和汽车行业多年来直担忧低价电动汽车冲击本土市场德州橡塑专用胶，但个尴尬的现实情况是 —— 底特律三大汽车制造商早已度依赖生产的部件。

据《华尔街日报》报道，艾睿铂咨询公司数据显示，目前美国境内有过 60 汽车供应商由企业全资或控股持有德州橡塑专用胶，公司还在全美约 1 万供应商中掌握了大约 5 的股权。

据 CNBC 报道德州橡塑专用胶，福特新款 Mustang GT 使用了的六速手动变速箱、丰田普锐斯插混版约有 15 的件来自、雪佛兰 Blazer 和 Equinox 电动 SUV 使用了约 20 的件。

艾睿铂伙人 Juergen Simon 指出德州橡塑专用胶，2012 年全球汽车部件百强中只有企业，到 2024 年这数字已增至 13 ，预计到 2030 年前将达到 22 。“这显示了竞争环境变化的速度，现在客户告诉我，当他们丢失订单时，对手总是供应商。”

很显然，让美国汽车行业与供应链脱钩并非易事。即便公开支持对华强硬的车企，PVC管道管件粘结胶其供应链仍与紧密相连。例如，福耀玻璃为在美国运营的多主要汽车制造商供应玻璃，宁德时代仍是全球电动汽车电池技术的霸主。

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同时，耐世特、福耀等中资控股或中资关联企业已成为底特律三巨头（福特、通用、Stellantis 克莱斯勒）的长期供应商。福耀玻璃美国公司回应称，其致力于本土化制造和创造当地就业，并能响应客户的生产需求。《华尔街日报》对此表示：“汽车尚未上路，但件已处不在。”

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