[环球时报特约记者武彦]作为全球头号军事强国湛江橡塑胶厂家，美国在新武器装备研制面近年来遭遇系列挫折。美国“突发务”网站6月30日批评称，美国海军新代教练机因选型难产而屡次迟服役时间，正在演变成个系统的飞行员训练危机。

报道称，波音公司6月初决定放弃美国海军喷气式教练机竞标，外界普遍对此感到吃惊。因为美国海军现役T-45教练机就是波音公司的产品，而且美国空军刚开始量产的下代教练机T-7A也是波音公司产品，因此T-7A的海军版本原本中标的呼声很。但波音公司面表示，为满足美国海军对发动机认证的特殊要求，可能需要额外且漫长的研发与测试，因此决定不再投入海军版本的竞标。这也意味着，美国海空军未来的教练机体系将分道扬镳。

此前洛克希德·马丁公司已退出海军教练机的竞标，目前只剩下两个案还在竞标：意大利莱昂纳多和美国德事隆公司联研制的M-346N教练机，它以服役过10年、拥有多个客户的M-346教练机为基础发展而来，技术成熟度较；美国内华达山脉公司联诺斯罗普·格鲁曼公司、通用原子公司研制的全新机型“自由教练机”。由于参与该教练机项目竞标的公司过少，美国海军考虑再次迟终决定。按照初计划，该教练机应该在今年内确定终中标案，但如今已经迟至2027年，新教练机的交付时间也相应迟到2032年才开始。

报道称，从20世纪90年代初开始，T-45直是美国海军和海军陆战队舰载喷气式飞机训练的核心机型。然而随着该机型的日益老化，近年来故障频发。在近十多年中，T-45多次因为安全问题停飞、训练中断。仅2022年10月到2025年3月，T-45就因发动机问题至少4次停飞湛江橡塑胶厂家，主要涉及发动机叶片故障，包括低压压气机叶片的制造缺陷。

此外，T-45的机载制氧系统长期存在可靠问题，万能胶生产厂家严重威胁飞行员安全。2012年，美国海军报告的飞行中途缺氧问题多达13起，2016年激增至38起，2017年前5个月达21起。当时因对T-45的供氧问题不满，过100名美国海军飞行教官拒飞行以示抗议，致数百架次训练取消。有飞行员直言驾驶T-45“没有安全感”。2020年，美国海军航空训练负责人也承认，由于制氧系统故障、发动机问题以及其他准备面的不足，美国海军战斗机飞行员的培训时间从3年延长到接近4年，致美国海军舰载战斗机飞行员短缺多达约100名。

美媒批评称，教练机研制对于美国这样的传统航空强国而言，原本不应该成为屡次拖延的难题。由于T-45的接替者迟迟法解决，美国海军被迫启动了项延长该教练机服役期限的计划，针对约145架T-45现役飞机进行延寿改进，目的是让它们直服役到21世纪40年代。但美国海军自身的预文件透露，该机型面临“严重的机体、发动机及部件老化问题”，“预计会显著增加运营成本，并到21世纪30年代开始显著影响其可用”。

批评者认为，这种情况实际上会带来直接的风险：美国海军战斗机飞行员的培养不得不依赖于老旧且容易出故障的T-45机队，同时还将让已经压力很大的“大黄蜂”和F-35C舰载战斗机中队承担大量基础训练任务，严重影响美军战斗机部队的正常战备。相关词条:储罐保温     异型材设备     钢绞线厂家    玻璃丝棉厂家    万能胶厂家

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