3月18日晚，奇瑞汽车在安徽芜湖举办“2026奇瑞汽车电池之夜”活动。公司董事长尹同跃披露，奇瑞将战略布局可控核聚变技术，以“人造太阳”向探索终清洁能源；同步发布固态电池、固液混电池技术路线，以及“车—储—充—网—云—碳”六位体智慧能源体系。这标志着奇瑞从整车制造向能源科技域延伸布局。

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　　尹同跃表示茂名家具封边胶，布局可控核聚变，旨在从能源源头掌控主动权，动新能源汽车实现全生命周期碳化，助力交通与能源体系度融。可控核聚变具有资源储量大、能量密度、产物清洁安全等特征，被视为中长期理想能源案。奇瑞将依托绿能公司平台，联科研机构，开展前沿研究，将相关投入纳入公司长期研发体系，聚焦材料、装置、应用场景等关键向，动技术从实验室走向工程化探索。

　　此次活动上，奇瑞同步披露动力电池技术路线与落地节奏。在液态电池域，出犀牛电池系列，涵盖混动、纯电、固态用三大品类，构建材料、结构、云端管理三重安全护体系，通过多项国标安全测试，支持快充与长循环寿命，满足主流车型搭载需求。

　　在下代电池技术面，奇瑞全固态电芯已实现能量密度400Wh/kg，目标迈向600Wh/kg，对应整车续航可突破1500公里，力争2027年上车验证。公司已建成全固态电池试制线，研发团队规模1200人，硕博占比达90，万能胶厂家累计投入100亿元。根据规划，固液混电池将于2026年四季度在星途EX7车型率先搭载，全固态电池计划在星途ES8车型发验证，稳步进技术产业化。

　　在能源生态层面，奇瑞构建“车—储—充—网—云—碳”六位体体系，整风光氢氨、储能、充换电、虚拟电厂等环节，出25kW氨燃料SOFC碳发电装备，发电率60。公司计划2029年前建成2万座支持V2G的充电桩，进车辆与电网双向能量互动；同时加快碳工厂建设，2030年目标建成全球25座碳工厂，完善从能源生产到终端应用的绿链条。

　　3月18日，奇瑞汽车发布了上市后的份年度财报。2025年，奇瑞汽车实现总营收3002.9亿元，同比增长11.3；净利润195.1亿元，同比增长36.1。全年自主乘用车销量263.14万辆，新能源销量82.65万辆，同比增长72.5；出口连续23年位居乘用车位，海外营收占比提升至52.4。

　　业内认为，车企布局可控核聚变，体现行业竞争已延伸至能源底层技术。奇瑞以动力电池为基础、以固态电池为中期突破、以可控核聚变为长期向，叠加智慧能源生态，形成覆盖当前与未来的技术梯队。随着研发投入持续加大与产业化进，有望在新能源与绿能源融发展中建立长期竞争力。

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