4月11日，理想汽车创始人李想朋友圈发文称，自2025年政府启动汽车行业反内卷以来，汽车行业的黑水军、拉踩现象得到大幅，车企之间逐步实现了良竞争的氛围。但近，有大量营销号对理想的产品进行拉踩，并海量使用空白账号的黑水军捏造信息并攻陷评论区，严重影响了该企业的正常经营。李想称将通过法律手段维权，同时呼吁相关部门介入整。

　　李想在上述朋友圈中表示，“这属于反内卷规定中恶劣的行为”。

　　过去几年，汽车行业经历了强度的内卷阶段。尤其是伴随新能源汽车渗透率快速提升，市场从增量扩张转入存量博弈，车企之间竞争进步加剧，车企通过大幅降价、夸大宣传等式争夺用户。在此背景下宁波护角胶，汽车行业利润被大幅压缩。汽车流通协会乘联分会数据显示，2025年我国汽车行业利润率仅为4.1，远低于2020年的6.2，创下2015年以来的历史新低。另面，舆论战也成为内卷的新战场，营销号对比拉踩、甚至捏造产品负面信息等乱象频发，行业生态遭到破坏。

　　自2025年以来，工信部等多部门启动汽车行业反内卷项整，击非理价格战、网络黑水军、恶意拉踩等行为。其中，去年9月13日，工信部等八部门联印发《汽车行业稳增长工作案（2025—2026年）》，强调 “进步规范汽车产业竞争秩序”，包括加强成本调查和价格监测，PVC管道管件粘结胶强化产品生产致监督检查，督促车企落实好支付账期承诺等。此外，上述工作案还要求开展汽车行业网络乱象项整，规范行业数据信息发布，依法击宣传、商业诋毁等行为。整实施后，汽车行业盲目降价潮有所收敛，汽车市场逐步呈现出良竞争的态势。

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　　公开资料显示，2025年行业整行动中，相关部门已清理大量汽车域恶意诋毁信息，封禁批违规账号，多起黑公关、水军攻击案件被依法查处，涉事企业及个人承担相应法律责任。但线上舆论攻击的溯源难度较，仍给监管带来定挑战。

　　4月11日，国制造强国建设战略咨询委主任，工业和信息化部原党组书记、部长苏波在智能电动汽车发展层论坛（2026）上表示，建议完善市场准入与公平竞争制度，规范价格竞争、营销宣传、质量安全责任，强化反垄断和反不正当竞争，保护创新型企业与中小企业发展空间。“内卷式”理要建立在依法、依规理的基础上，比如“内卷”的表现不是般的市场价格降低，而是违规、恶意、序的竞争，建议明确序、违规、恶意的判断标准。

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