南都讯 广东交通集团发布消息，6月30日14时20分，先索在人机牵引下，从狮子洋大桥西塔顶端起飞，经7分钟跨越逾2公里江面，成功抵达对岸东塔塔顶，为后续猫道架设、主缆架设等奠定基础。据悉，此次重载人机牵引先索顺利过江黑龙江防火门胶厂，在珠江口尚属次，是低空智造技术与工程的创新结。 

狮子洋大桥是狮子洋通道的关键控制工程，为世界座主跨2000米双层悬索桥，上下双层共16车道，创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔度、主缆规模、锚碇直径、车道数量”五项世界。

悬索桥在进行主缆架设、索夹与吊索安装、钢梁吊装等上部结构作业前，需提前搭建临时空中施工平台“猫道”。先索过江便是猫道架设的步黑龙江防火门胶厂，起“穿针引线”的作用，后续粗重的钢丝缆绳将以它为基础，逐步牵拉替换。

先索过江有船舶拖拽、火箭抛送、热气球牵引等式，但狮子洋大桥横跨珠江口繁忙航道，且西主塔紧邻锚地，大量船舶和货轮在此锚泊候泊、等待进出港。狮子洋通道项目桥梁工程师刘星星介绍：“经综研究比选，我们决定采用工业重载人机牵引案，牵引时间从原来的数小时压缩至几分钟，能大程度降低对航道影响，让施工、智能、、绿。” 

随着现场总指挥声令下，14时20分，这架“展翼”后大尺寸约3米黑龙江防火门胶厂，大负载为100公斤的人机，pvc管道管件胶牵引直径2毫米、重4.8公斤的先索，从大桥西主塔塔顶起飞。塔顶处，技术人员实时监控数据，调整飞行姿态；空中，人机按预设航线飞越江面，7分钟后抵达东主塔。施工人员接住自动抛下的先索，并迅速将其锚固，东西双塔成功实现“云端牵手”。

接下来，狮子洋大桥将继续开展过渡索置换，通过卷扬机以“小绳拉大绳”的式，往复牵引6次，将2毫米先索逐置换为42毫米的牵引钢丝绳。中交二航局狮子洋通道T8标项目部总工田飞介绍:“我们还同步架设主塔与锚碇之间的牵引绳，形成完整牵引系统，为年底完成猫道架设创造先决条件。”

狮子洋通道是继港珠澳大桥、中通道后，粤港澳大湾区又工程，为珠江口条双层复公路通道，全长约35公里，串联广州南沙区与东莞虎门、沙田两镇。通道建成后，将进步织密粤港澳大湾区综立体交通网络，大幅提升珠江东西两岸人流、物流、车流跨江通行率，动各资源要素流动黑龙江防火门胶厂，助力大湾区体化融发展。

采写：南都记者蒋臻 通讯员粤交集宣  岳路建  蒋西米  卿莉莎

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