6 月 29 日，众泰汽车（000980.SZ）三次临时股东会纸决议，将董事伊安、钟雨菲"扫地出门"。从 6 月 12 日三名董事联提案罢董事长韩文起，这场董事会理风暴历时 18 天，以"造反派"两人出局、人主动切割告终。

但投票箱里的胜负，并未终结这年销仅 14 辆、负债率达 96.54 的车企的困局。众泰汽车正在经历的不只是场人事洗，是次关乎生存路径的残酷抉择。

换帅未果、盟友反水

这场内斗的伏笔，早在 2025 年 10 月众泰汽车进入控股股东、实际控制人状态时便已埋下。彼时，原控股股东江苏商控股集团有限公司（下称"江苏商"）所持股权经司法拍后全部清，众泰汽车进入"主"状态，企业完成董事会换届，九届董事会由 9 名董事组成。

参与此次内斗的核心人物中，韩文于 2025 年 11 月被聘为众泰汽车总裁；2026 年 1 月被选举为董事长。钟雨菲于 2026 年 2 月被提名为非立董事候选人，3 月补选进入董事会。新届董事会组建之初，各在战略向上的理念差异便已存在，分歧此后逐步积聚。

5 月 20 日，众泰汽车召开 2025 年年度股东大会，董事长韩文因公出差未能现场出席，会议由董事伊安主持。6 月 8 日，众泰汽车召开职工代表大会，审议通过罢吴东林职工代表董事职务的议案，选举吕婷婷接任。这两起事件被认为是双博弈的早期信号。

6 月 12 日的董事会临时会议成为矛盾集中爆发的节点。伊安、钟雨菲、许明哲三名董事联名提案，要求去韩文董事长职务并举钟雨菲接任。表决结果为 3 票同意、6 票反对，未获通过。投出反对票的六名董事给出的理由包括：频繁人事变动将削弱团队凝聚力、乱经营节奏；现任董事长履职勤勉、全力进自主造车工作，重大违规行为，且暂适替代人选。

在"换帅"动议失败后，此次内斗上演了为戏剧的幕，此前参与联提案罢董事长的许明哲来了波反向操作。

6 月 19 日，众泰汽车五大股东厚土兰德提交临时提案，提议将罢伊安、钟雨菲、许明哲三名董事的议案提交股东会审议。在提案中，厚土兰德指出三名董事"在正当、理、客观事由，且未充分沟通的情况下，擅自发起、附议、同意针对公司现任董事长的罢议案，干扰公司正常、稳定的董事会决策秩序"。

此时站出来为韩文"主持公道"的厚土兰德，实际上是许明哲实际控制的资本平台。公开资料显示，许明哲是东北汽车流通行业重要人物，现担任吉刚汽贸、旭阳集团、利源精制 3 企业董事长，2025 年底带资金和渠道入局众泰汽车董事会，主张走轻资产代工路线。

厚土兰德持股 80 的实际控制人嘉琦，是许明哲核心资产吉刚汽贸的管昌都万能胶厂家，属许明哲吉林商业圈核心成员。在厚土兰德于 2025 年三季度新进成为众泰汽车前十大股东（持股 2.55）的同时，许明哲出任众泰汽车董事职。

在厚土兰德提交临时提案的二天，6 月 20 日，许明哲以"个人工作调整"为由辞去众泰汽车董事及相关职务。厚土兰德随即撤回对其的罢提案，保留对伊安、钟雨菲的罢诉求。

至此，许明哲完成了套完整的操作链条：先联盟友提案罢董事长，失败后再以股东身份反提罢三人，终主动辞职。而伊安、钟雨菲，则被许明哲"摆了道"，被迫出局。

战略路线分歧严重

这场董事会内斗的实质，是众泰汽车内部对公司未来发展向的根本分歧。

以奇瑞系韩文为的主张坚持自主造车路线。韩文长期耕汽车制造域，在奇瑞体系内工作长达 23 年。2001 年 7 月起就职于奇瑞汽车，历任制造中心总经理、制造事业部总经理等职。2024 年 4 月至 2025 年 10 月，在开沃新能源汽车有限公司担任联席 CEO 兼营销中心总经理。2025 年 11 月底，韩文加入众泰汽车担任总裁。在其主下，众泰汽车核心永康生产基地四大整车工艺产线技改升工程逐步进。

以钟雨菲为代表的另则对自主造车路线持质疑态度，倾向于依托众泰汽车现有的整车生产资质承接代工作。钟雨菲职业生涯早期便跟随小米公司创始人雷军，在金山软件担任主编，是工号排在 21 位的老员工。2010 年 5 月至 2017 年 2 月，钟雨菲任小米科技总监。此后历任北京小贝汽车科技有限公司总裁、交个朋友控股有限公司伙人兼市场总裁；2021 年 1 月起担任北京魔芋科技有限公司（原小贝汽车）执行董事。2026 年 3 月补选进入众泰汽车董事会。

伊安的背景同样值得关注。其 2014 年至 2020 年就职于广汽研究院，担任新能源中心开发室主任；2020 年至 2021 年就职于广州集团规划发展部；2021 年至 2024 年任职于轻橙时代（圳）科技有限责任公司，担任总裁。2025 年 10 月进入众泰汽车董事会，出任公司总裁并代行总裁、董事会秘书职责。

以钟雨菲代表的"代工派"认为，众泰当前资金储备与现状，万能胶生产厂家执意耕自主造车只会持续消耗存量底，不如依托现有造车资质承接外部代工订单盘活资产。

韩文与钟雨菲截然不同的职业背景，构成了双路线分歧的层根源。韩文在奇瑞体系内从线制造员工逐步成长为制造管理核心人物，其职业路径决定了其对企业自主研发、生产制造能力的路径依赖与信念。而钟雨菲的职业轨迹贯穿互联网、科技、消费电子等域，其从金山到小米再到"交个朋友"的职业经历，多体现的是轻资产运营、作、资源整的商业思维。两种截然不同的产业经验与职业认知，在众泰汽车这"主"企业的战略决策层面正面碰撞。

6 月 12 日董事会相关表决显示，在审议子公司注销生产地址的议案时，伊安、钟雨菲投了反对票，许明哲投弃权票，而该议案终获多数通过。钟雨菲与伊安明确对注销部分生产场地的议案投下反对票，其代工路线立场由此可见斑。

从破产重整到理困局

众泰汽车成立于 2003 年，2016 年销量曾达到 33 万辆的峰值。早期众泰汽车凭借模仿外观设计搭配亲民价格的策略开市场，其中众泰 SR9 因度模仿保时捷 Macan 被市场称为"保时泰"。这种策略在短期内实现了市场突围，但因缺乏核心技术研发能力，众泰汽车逐渐陷入争议。

2019 年，由于母公司铁牛集团宣告破产，众泰汽车随之进入破产重整程序。2020 年 10 月，浙江永康农商行以众泰汽车不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力但具有较重整价值为由，向金华市中人民法院申请对其进行重整。2021 年 12 月，众泰汽车重整计划获金华中院裁定批准，由江苏商接盘。重整投资江苏商以约 20 亿元对价入主，成为新任控股股东。

2022 年 2 月，众泰汽车发生工商变，由黄继宏任董事长。众泰汽车当年实现部分生产业务恢复，但此后未在市场中形成明显存在感，整车生产业务终仍陷入停滞。销量数据显示，2022 年至 2024 年，众泰汽车年销量分别为 502 辆、111 辆、14 辆。2024 年生产量为 0。

2025 年，江苏商自身出现债务危机，其持有的众泰汽车股权经司法拍后全部清。2025 年 10 月，众泰汽车公告，因股东持股比例过 30，控股股东由江苏商变为控股股东，公司亦实际控制人。目前众泰汽车大股东为吉林九台农村商业银行股份有限公司，持股比例 12.84。

财务层面，众泰汽车已连续七年亏损。2025 年营业收入 5.21 亿元，同比下降 6.66，归母净利润亏损 3.67 亿元。整车业务仍处停工状态，收入主要来自汽车部件及门业板块。2026 年季度，众泰汽车营业收入 7476.19 万元，同比下降 24.29，归母净利润亏损 8200.99 万元。截至 2025 年末，众泰汽车资产负债率约为 96.54。

在经营持续承压的背景下，众泰汽车的人事变动频繁。在江苏商出局后，2025 年 10 月底，奇瑞系李立忠当选董事长，但仅仅两个月后，其辞去董事长、董事及董事会相关门委员会职务。2026 年 1 月，韩文被选举为董事长。

6 月 29 日三次临时股东会结束后，伊安、钟雨菲的董事职务被正式罢。众泰汽车面尚未就此事发布进步说明。目前来看，众泰汽车在"主"状态下面临的战略向抉择与理稳定问题已得到初步解决。

  6 月 29 日，众泰汽车发布消息称，与印度尼西亚 BPKN（国消费者保护局‌）初步达成新能源汽车全产业链战略作共识，拟采用 SKD 模式在当地探索快速投产路径。这是众泰汽车混乱局面中的个利好消息。然而，在汽车市场加速进入淘汰赛的当下，这连续七年亏损、整车业务基本停摆的车企，想要就此赢场翻身仗，仍旧困难重重。相关词条:铝皮保温施工     隔热条设备     钢绞线    玻璃棉卷毡    保温护角专用胶

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