【太平洋汽车 汽车技术】2026 年3月3日，吉利星旗下全新长续航增程SUV博越REV正式发布铂金增程系统，新车完成了 - 40℃至60℃的100℃温差环境适应测试遵义泡沫板专用胶厂 ，所有测试项目均标准完成。此次测试也是吉利汽车全球全域安全中心旗下环境风洞中心的次公开测试，该中心作为吉利“全域安全 2.0”技术体系的核心落地载体，为本次测试提供了业的试验平台。

　　作为博越族面向新能源时代的核心产品，同时也是星款增程SUV，博越REV搭载的铂金增程系统，是吉利全新代率增程技术体系。该系统核心配备吉利全栈自研的111增程电驱，采用集成、轻量化设计，实现增程器感启动，在缩小轴向占用空间、降低整机重量的同时，优化了车辆转弯灵活并进步降低能耗。针对传统增程车的馈电加速问题，该系统完成项优化，解决了速馈电状态下的震动、噪音及动力不足等问题。

　　在能源利用率上，博越REV搭配了增程器平台，其热率达47.26，该平台采用“驭风火龙卷”燃系统，通过优化缸内气流与燃过程，实现火焰传播速度提升10、湍流强度增加42，让燃料燃充分。即便在端温区，该增程器平台仍能稳定输出动力，同时该系统实现1升油发电3.77度的油电转化率，博越REV的馈电油耗低至4.95L/100km。

　　续航与补能面，博越REV的纯电续航里程为 375km，综续航里程达1525km，其搭载的3C快充经温差测试验证，在 -30℃至 50℃的温区内均可稳定充电。此外遵义泡沫板专用胶厂 ，车辆配备6kW大功率外放电，可满足户外用电需求。

　　在电池安全层面，博越 REV 搭载的盾电池安全系统已完成 36 项严苛测试，其中 23 项测试标准较新国标严苛数倍，该系统提前满足新国标 24 项安全测试要求。同时，车辆配备的 BMS 3.0 电池医生系统，可实现 7×24 小时车云体的电池守护，保障不同温区下的用电、充电安全。车身面，博越 REV 采用强度星甲刚车身，为车辆提供结构安全护。

　　本次博越REV的 100℃温差环境适应测试，在吉利全球全域安全中心的环境风洞试验室开展。该试验室占地12000㎡，pvc管道管件胶轮投资5亿元，拥有吉尼斯认证的全球大海拔环境风洞，可模拟-40℃至60℃的全温区环境，此次测试通过梯度化连续变温的环境设置，对车辆进行了多工况的严苛验证，测试结果显示，车辆在100℃温差的温度骤变端工况下，各系统故障、能衰减，可全环节稳定输出。

　　具体工况测试中，寒环境下，博越REV在-40℃时可实现门把手正常开、雨刮器顺畅运转、车辆键启动单次成功；-30℃时可通过 360kW大功率充电桩完成补能；-18℃降雪环境中，车辆空调制热15分钟可将车内温度升至17℃。温环境下，车辆在50℃时可正常充电，电池温控能达标；60℃时遵义泡沫板专用胶厂 ，空调制冷系统可运转并保持车内温度稳定。

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　　除温区测试外，博越REV还完成了复杂天气验证，在10℃降雨及乌云 / 隧道模式下，车辆前挡A区除雾能力优于国标要求，雨刮与自动大灯可实现缝协同，验证了车辆智能电子系统的协同稳定。

　　此次博越 REV 完成铂金增程系统的发及 100℃温差限测试，验证了该车型及全新增程系统在端环境下的可靠与适配，也破了增程SUV在端环境、多元场景下的使用局限。

　　作为回顾，使用贯穿式LED灯带，与半封闭式前格栅相融，拓宽视觉宽度。前包围两侧的三角形灯组设计搭配大尺寸通风口，营造出不错的运动氛围。侧面使用溜背式造型设计，优化风阻的同时又能烘托运动感，车门的凹面设计凸显车身力量感。细节面，新车采用低风阻轮毂和传统门把手。尾部配备贯穿尾灯与前脸相呼应，车顶的扰流板和小鸭尾尾翼再次强化运动感。

　　内饰面，采用环抱式对称布局，采用大尺寸悬浮式中控屏和液晶仪表盘，换挡机构为怀挡换挡。中控屏下为手机线充电板，保留空调、音量实体按键确保操作便捷。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

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