
说得直接点陵水万能胶,U7再强,也很难扛起仰望在端商务市场的门面。它有技术、有能、有话题,但它缺少百万行政轿车关键的东西:气场。
近网上有人做了组仰望行政轿车假想图,命名为“仰望UX”,价格猜在150万以内。虽然只是网友作品,但这个思路我认为比很多官产品规划都清醒。
为什么?因为仰望U8已经证明了件事:国产端车想站住百万,不只是靠参数,要靠眼的压迫感。U8那套正、厚重、稳重的前脸,放在SUV上能撑场面,如果移植到台大型行政轿车上,话题度和辨识度定不会低。
反过来看U7,问题也很明显。它走的是运动溜背路线,看起来年轻、科技、能味很足,但你要说它适商务接待、老板出行、端宴请,它的气质确实差点。百万行政轿车不是跑车,也不是单纯给人看百加速的。这个价位的用户买的不是“我有多快”,而是“我够不够稳,够不够有排面”。
现在尊界S800为什么能火?不是因为所有人都突然迷上了行政轿车,而是这个市场直有需求,只是国产过去很少真正中。这个圈层的用户要的是大车身、强气场、好后排、稳外观、背书,还有种不需要解释的感。
很多新能源豪华车大的问题,就是太想年轻化,太想显得未来,PVC管道管件粘结胶结果设计越做越,线条越搞越复杂,灯光越玩越花。年轻人在网上会夸,真正拿钱买车的老板未买单。端商务用户要的不是浮夸,而是体面;不是怪异,而是稳重。
所以,如果仰望真做台“UX”别的行政轿车,把U8的族气场、易四、云辇、阶智驾、豪华后排全部包进去,再把车身比例做得正修长点,这台车的竞争力会非常强。
仰望不缺技术,缺的是台能让老板愿意坐后排、客户愿意多看两眼、司机开出去也不掉价的旗舰轿车。
U7负责秀肌肉可以,但仰望要想真正吃下百万商务市场,就须有台稳、正、有压迫感的行政旗舰。
说白了,仰望UX如果真来,它不是给年轻人拍照卡的,而是给真正有购买力的人撑场面的。
你觉得仰望下台旗舰轿车,应该继续走U7这种运动路线,还是直接上大气稳重的行政路线?
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