IT之 5 月 14 日消息汕头护角胶，美国宇航局本周三公布“阿尔忒弥斯 3 号”（Artemis III）任务初步计划，不再直接承担登月任务，改为 2027 年执行近地轨道测试。
美国宇航局今年 3 月宣布 Artemis III 任务不再直接登月，而是作为后续载人登月前的过渡测试。按初步计划，SLS Space Launch System（太空发射系统）火箭将从佛罗里达州肯尼迪中心发射“猎户座”飞船，搭载 4 名员进入轨道。
美国宇航局解释称，本次任务之所以选择靠近地球的轨道，而不是轨道，是为了保留现存后枚 Interim Cryogenic Propulsion Stage（临时低温进），留给 Artemis IV 登月任务使用。
这次不会使用具备进能力的上面，而是改用个“间隔器”，它保留上面的质量、尺寸和接口特征，但不负责进。
这硬件目前正由马歇尔飞行中心加快制造，筒段材料以及上下环结构已进入加工阶段汕头护角胶，后续将转入焊接。
进入轨道后，“猎户座”的欧洲制造服务舱将负责变轨，让飞船进入近地圆轨道。美国宇航局认为，这轨道设计比月球任务拥有多发射窗口，也便协调多个飞行要素，包括搭载员的“猎户座”、SpaceX 的 Starship 载人着陆系统测试件，以及蓝起源的 Blue Moon Mark 2 载人着陆系统测试件。
该任务的核心环节是让尚未公布名单的宇航员驾驶“猎户座”飞船，泡沫板橡塑板专用胶前往 1 个或 2 个月球着陆器，并完成会与对接。
这类操作并非没有先例。阿波罗计划中的阿波罗 9 号在 1969 年 3 月就曾完成类似测试：2 名宇航员进入登月舱，与指令舱分离，随后在距离和相对位置上完成系列机动，再返回并重新对接。
这次调整延续了美国宇航局局长 Jared Isaacman 3 个月前动的 Artemis 计划改组向汕头护角胶，目标是加快终登月进程。
2026 年 5 月 12 日，阿尔忒弥斯 III 号核心位于 NASA 肯尼迪中心车辆装配大楼的 2 号位舱内，核心燃料箱已连接到其发动机部分。图源：美国宇航局
相比直接让 Artemis III 承担落月任务，美国宇航局现在想先验证多飞行器协同。任务将是测试宇航员驾驶 Orion，前往个或两个着陆器，并完成交会与对接。
2026 年 5 月 7 日，在 NASA 肯尼迪中心运行和检查设施进行声学测试之前，阿尔忒弥斯 III 号猎户座服务舱拍摄了照片。图源：美国宇航局
与此同时，NASA 把这次任务描述为次协调多器联发射与联作业。参与除了 Orion 和地面团队，还包括 SpaceX 的 Starship 以及 Blue Origin 的 Blue Moon Mark 2。
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这意味着 Artemis III 像次“总彩排”，不在落月本身，而在提前磨人、飞船、地面系统和商业作之间的配。
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