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据证券时报，4月11日，智能电动汽车发展层论坛（2026）举办。论坛现场，华为公司总裁、引望公司CEO靳玉志表示，L3是走向自动驾驶L4和L5的经阶段，没有办法跳过。从安全的视角来看，安全是需要用公开的数据来量化的，如果要达到L4人离开驾驶位，不需要向盘，至少要达到十倍的人驾安全，需要数据的积累；从用户的视角来说，车没有向盘，人不在驾驶位上，用户需要个认知过程，用户也需要去适应角的转变；从监管的视角来看，PVC管道管件粘结胶论是法规，还是保险配套体系，都需要积累经验数据，这里面涉及很重要的问题，从L2到L3是很大的跨越，L3是有条件的自动驾驶，从L3开始出了事故的责任开始转移给车厂、自动驾驶的提供商，出了事故企业需要负责，不再是用户负责。
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