太原海绵胶 大众计划2030年前在市场多数车型基于CEA电子架构生产

盖世汽车讯 大众汽车表示，计划到 2030 年太原海绵胶太原海绵胶，其在市场出的大部分车型都将基于与电动汽车制造商小鹏联开发的全新电子架构平台造。

此举是大众赢回全球大汽车市场份额的重要举措之。该公司的目标是，到 2030 年，在生产的 "大部分车型" 都将采用名为电子架构（CEA） 的软件驱动型新架构。

大众汽车集团（）科技部门发言人刘冉在肥大型生产基地参观活动中透露，得益于集中式控制单元的应用以及自主部件生产比例的提升，相比德国研发的 MEB 平台太原海绵胶，CEA 架构能让车型研发速度加快 30，成本降低 40。

近年来太原海绵胶，大众在市场面临激烈竞争，其销冠地位被比亚迪、吉利等本土竞争对手夺走 —— 这些凭借搭载智能配置的新车型，出速度远大众。2024 年，大众销量被比亚迪越；2025 年，大众销量进步下滑，PVC管道管件粘结胶四季度销量同比下降 17.4，市场排名跌至三位。

大众肥基地内设有座 CEA 实验室，拥有约 850 名工程师（其中大部分为籍）。基地员工表示，作为公司战略转型的部分，他们已被赋予自主决策权，同时希望大众在市场积累的质量保障与可靠口碑能成为其竞争优势。

负责 CEA 架构与车载硬件集成验证工作的芬恩・瑟马松（Finn Cemmasson）表示："我们已对系统进行优化，以‘速度’进研发交付，同时对接消费者的需求。"

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大众透露，已于 2025 年底在肥基地实现款基于 CEA 架构的国产车型 —— 纯电 SUV " ID. 悠享 07（ID. UNYX 07）" 的量产，计划 2026 年再出 4 款基于该架构的车型，2027 年将新增约 10 款车型，其中还包括部分燃油车型。

瑟马松补充道太原海绵胶，大众与小鹏汽车在 CEA 架构上的作已于 2025 年结束，目前该架构的研发工作由大众立负责。