[汽车之 资讯] 日前，保时捷CEO迈克尔・施特纳(Michael Leiters)正式对外确认，入门纯电跑车“718 EV”项目并未取消，尽管新车上市计划大幅延期，但官明确会完成这款车型的落地研发与量产投放，此前网传项目夭折的消息不实。值得提的是，此前奥迪曾承诺， 即使保时捷取消纯电718的项目，他们也会继续进这两款共享同平台，并基于Concept C概念车的纯电动跑车项目。

Mission R(参数|询价)概念车

保时捷早在2021年就通过Mission R概念车，预告了Boxster敞篷、Cayman硬顶两款718继任纯电车型。按照初规划，718纯电版原定2025年正式开售，但时至2026年8月，新车仍未迎来官发，市场质疑声持续发酵。针对外界担忧，施特纳在采访中给出明确表态：综评估后判定投产纯电718具备充足经济可行，成品会拥有出产品力，项目会持续进。

Taycan

纯电Macan 恩施泡沫板胶

本次官确认“718 EV”继续研发的背景，是保时捷现阶段面临的电动化业务压力。受电动车市场热度降温影响，前期在电动产品投入过，出现营收承压问题：现有纯电车型Taycan销量持续下滑，全新纯电Macan市场热度不及燃油版Macan。为此，保时捷同步调整了多款新车规划：计划2028年出款全新入门燃油SUV；代号K1的旗舰SUV也放弃纯电属案，改为提供燃油、插混两种动力版本，暂缓电动化节奏。

即便整体电动战略收缩，PVC管道管件粘结胶仍保留718纯电跑车核心项目。目前官尚未完整公布718 EV核心硬件参数，结路试谍照与行业信息，新车基础产品轮廓已经清晰。平台层面，新车搭载800V压电气架构，支持快充能力；动力区分两种版本，单电机后驱、双电机四驱同步提供。

外观整体延续现款718经典车身比例，路试伪装车可见大灯、尾灯组采用全新纯电属造型，保留Cayman硬顶、Boxster敞篷双车身形式。定价与投放节奏面，718系列长期作为保时捷入门跑车，纯电版定位依旧低于基础款911，但起售价相比已经停产的燃油718车型会有明显上涨。

关于发布节点，官未公布确切发日期，测新车有可能在2026年内完成实车发，正式交付销售则迟至2027年末。从产品布局来看，718 EV是保时捷唯入门纯电跑车产品线，也是Mission R概念车的量产落地车型，在电动跑车矩阵中承担填补低端纯电跑车空白的作用。在行业电动化节奏放缓、车企调整新能源投入的大环境下，保时捷坚持进纯电718，也体现出对轻量化纯电跑车细分市场的长期布局规划。(编译/汽车之 毕业) 相关词条:铝皮保温     隔热条设备     钢绞线厂家玻璃棉    泡沫板橡塑板专用胶

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