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网易汽车4月24日北京车展现场报道 今日，中期改款的新款（丨）及纯电动版i7正式亮相北京车展。作为旗舰轿车的重磅新，新车在外观细节、智能座舱、驾驶辅助以及动力系统上进行了全位升，并次搭载了宝马新的全景iDrive系统。据悉，新车计划于2027年正式上市，届时将继续与展开正面较量。
水晶日行灯成点睛之笔 双涂装再升
外观面，新款7系依旧保留了现款车型耸垂直的大尺寸双肾格栅，视觉冲击力十足。变化主要集中在灯组部分：分体式日间行车灯内部嵌入了多颗水晶单元，支持单颗动态点亮，熄灭时与车身融为体，点亮后仪式感拉满。
此外铁门关PVC管道管件粘接胶 ，新车还将原有的三枚声波传感器整为枚短程毫米波雷达，并采用隐藏式设计，前脸整体感强。
车身漆面是新款7系的大亮点，新车提供单及双共计过500种颜选择，并次采用双质感涂装——同调下，上部为光果，下部为哑光质感，形成特的视觉反差。
车身尺寸面，参考现款车型，长宽分别为5391/1950/1548mm，轴距3215mm。车尾继续采用修长的双灯带设计，尾门开关与倒车摄像头均隐藏布置，简洁耐看。
全景iDrive上车 后排31英寸8K巨幕不变
新款7系换装了宝马新的全景iDrive系统。整个座舱采用视觉锥布局铁门关PVC管道管件粘接胶 ，由43英寸视平线全景显示、3D抬头显示、17.9英寸中控屏以及14.62英寸驾娱乐屏组成。
车机系统内置了宝马与阿里巴巴联开发的定制化AI引擎，并融入DeepSeek度思考能力，同时支持华为鸿蒙生态，PVC管道管件粘结胶包括数字钥匙、HiCar互联及My BMW App。此外，新车还增加了流媒体后视镜智能影像，可自动校准画幅和亮度。
舒适面，新车后排行政座椅依旧提供大42.5度的躺倒角度，配行程约110mm的缝式腿托，避了传统分段式腿托常见的压点或悬空感，乘坐体验向头等舱看齐。
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后排31.3英寸8K悬浮巨幕得以保留，搭配Bowers & Wilkins钻石4D音响系统（7系36扬声器/i7为35扬声器）铁门关PVC管道管件粘接胶 ，输出净功率1925W。光韵饰板、漫反射氛围灯及全景星轨天幕等配置也进步提升了车内的感。
燃油版换装新涡轮 纯电版续航近800公里
动力部分，新款宝马7系继续搭载四代B58直列六缸3.0T发动机，并换装了全新的涡轮增压器，动力响应和输出表现有望进步提升。
纯电版i7的升为显著。新车换装了双励磁电机，并引入SiC半体技术以提升电驱率。电池面，新款i7搭载了全新的大圆柱电池（4695），CLTC工况下续航里程接近800公里。
底盘面，新车依旧配备魔毯智能空气悬架，带有主动舒适倾，配整体主动转向系统，兼顾了行驶质感与安全。
值得提的是，新款7系/i7还将搭载宝马新的智驾系统，这套系统为复杂的交通环境造，覆盖城市、速、泊车全场景，预计在辅助驾驶体验上会有明显提升。
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