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智能化拉胯、交互体验生硬，长期是大众 ID 系列的市场短板。但如今，这个局面可能要改变了，7 月 30 日面向老车主开放盲订的 ID.AURA T6，是汽 - 大众针对适配国内用市场的改良车型。盲订权益主存量用户留存，99 元订金抵扣 2000 元车款，大众、汽体系老车主增换购叠加 5000 元补贴，所有福利可与上市政策同享。
该车大革新在于智能座舱，弃用老旧海外架构，搭载本土自研 CEA 电子电气架构与 4nm 车规芯片，20TOPS 力对标通 8295，原生支持车载大模型与全域 OTA。
15.6 英寸 2.5K 中控、10.25 英寸仪表、25.8 英寸 AR-HUD 组成三屏联动，四音区语音、九种言识别、20 秒唤醒对话解决前代交互痛点，OMS 感知摄像头可监测疲劳、提醒遗留儿童与物品，离车同步送双重警示。需客观说明，18 扬声器杜比全景声、露营、宠物模式均为后续 OTA ，车外喊话、全平台手机互联、完整影音生态则交付即可使用。
整车空间设计贴国内庭需求，85.3 得房率带来灵活拓展能力，后备箱 576-1796L，pvc管道管件胶大众款 90L 水前备箱搭配全车 38 处储物格。
前排可放平形成 1.8 米大床，后排配备承重小桌板，全车磁吸接口可拓展各类配件，全系十二向可调女驾带按摩通风，标配 220V 外放电，覆盖通勤、露营多场景。
智驾硬件跻身资梯队，地平线征程 6H 芯片搭配 192 线激光雷达，总力 420TOPS；4.75 米小转弯半径、加宽轮胎优化城市操控，钢铝混车身关键部位采用 2000MPa 热成型钢，取得 C-NCAP 五星、C-IASI 全优评，宁德时代电池通过数倍国标限测试。短板同样明显，大众智驾法本土化迭代慢于自主新势力，激光雷达、女驾是否全系标配暂官定论。
结现有 ID 系列车型与同竞品定价判断，新车入门版指价可能会进入 15-20 万区间，该车能否改变 ID 系列疲软态势，核心还是要看后续 OTA 迭代速度与车机长期稳定。你们觉得这台车定价多少才有竞争力？评论区聊聊看法。
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