8月15日，广州增城西至江苏上隍的内贸班列发，货运速度的刻度线上，新添了个刻度：两天西双版纳家具封边胶厂，千多公里。 两天，千多公里，放在企业账本上，是从"不可控"到"确定"的质变。 过去，跨区域干线运输时像天气样不可控。空车调运环节多，装卸排期靠运气，企业发货计划常需预留三五天的弹空间。采购主管排产不敢卡死，物流经理怕的不是慢，是不确定到底会慢多少。同样的线路，公路运输受天气和路况制约，时波动以天计；普速铁路货运则受制于编组和调运，站直达并非常态。五天是常态，三天运气，两天几乎是奢望。库存不