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　　财联社4月22日讯（编辑 刘靖怡）随着全球航运咽喉霍尔木兹海峡因美伊对峙被封锁，海湾地区对市场的能源供应受到严重干扰。3月份，海湾五国的航空燃油出口量骤降约80。

　　海湾出口暴跌

　　据航运情报平台Kpler的数据，海湾地区3月份用于航空及相关行业的燃油出口量下降了79，从去年同期的平均60.5万桶/日降至12.7万桶/日。

　　冲突爆发前，海湾国占全球航空燃油供应总量的32。然而，在3月份，该地区的供应占比暴跌至8.2，4月份是降至仅3.7。

　　空域关闭迫使航空公司改道或暂停飞越伊朗和伊拉克空的航线，这加剧了严重依赖海湾地区航空燃油供应的市场压力。

　　作为该地区大的、全球二大的航空燃油供应国，科威特3月份的装船量仅为9，800桶/日，较去年同期的284，500桶/日下降了97。同样地，阿联酋的出口量下降了81，巴林下降了61，阿曼下降了55。

　　在这之中，沙特阿拉伯和阿曼是仅有的两个保持了定出口量的成员国。

　　这两个国在战争期间通过霍尔木兹海峡以外的出口管道销售了部分燃油儋州万能胶厂家，比如沙特的东西向输油管道承载起了关键运输任务。

　　该管道横贯阿拉伯半岛1200公里，直通红海沿岸的延布港口，保证了沙特3月及4月部分能源出口。

　　此外，阿曼也通过霍尔木兹以南阿拉伯海沿岸的塞拉莱和杜克姆码头出售了部分燃油。

海湾地区航空燃油出口目的地览

　　战争期间，美国已成为海湾地区航空燃油的大目的地。3月份对美出口同比增长63，达到29.87万桶/日。韩国以29.14万桶/日的量位居二大买，以22.87万桶/日的，成为三大买。

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　　截至4月20日的航空燃油装船数据显示，4月海湾地区航空燃油出口未见明显回升，截至目前每天仅售出4.88万桶。

　　欧洲库存见底

　　全球约40的航空燃油供应需经由霍尔木兹海峡运输。

　　能源Rousseau分析道，保温护角专用胶亚太国对中东石油和航空燃油的依赖程度，其次是欧洲。尽管欧洲大部分航空燃油由欧洲炼油厂生产，但受战争影响，其供应缺口约为20-25。

　　能源署（IEA）上周四警告称，欧洲的航空燃油可能仅剩六周的库存。

　　在封电子邮件声明中IEA表示，未来6周内，若干欧洲国可能开始面临航空燃油短缺，具体取决于它们能从市场多少燃油来弥补来自中东的供应缺口。此前中东供应占欧洲航空燃油净量的75。

　　IEA执行董事法提赫·比罗尔在上周四接受采访时指出，霍尔木兹海峡的封锁将致“我们面临有史以来大的能源危机”。

　　比罗尔表示，4月份的石油短缺量将是3月份的两倍，并相信这短缺将传至通胀而损害许多国的经济增长，尤其是新兴经济体。可能有许多国很快就会开始实行能源配给制。

航空燃油价格走势（美元/桶）

　　机场协会（ACI）同样强调，欧洲航空燃油储备已处于低位，中东冲突进步加剧了供应紧张。ACI在封致欧盟委员会的信中提到，情况比初预想的为严峻，很可能影响夏季旅游季的航班时刻表，终“严重损害欧洲经济”。

　　挪威能源咨询公司Rystad Energy席经济学Claudio Galimberti上周指出，未来三到四周内，燃油短缺可能升为系统问题，因此欧洲可能从5月或6月开始会出现航班大幅削减。

　　欧盟交通事务员Apostolos Tzitzikostas昨日在与欧盟各国交通部长会议后的新闻发布会上表示，如果航空燃油危机致欧盟各地出现短缺，成员国可能会被要求共享燃油储备。

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责任编辑：李铁民

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