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物理学博士戴瑾在《2026答案秀·思想者春晚》节目中表示，过去科技经常提到“弯道车”，但“弯道车”的概念仍然建立在别人路径的基础上。科技创新本身就充满着失败，所以很多企业过去不愿意轻易尝试。
如果你提出个新技术想法，那么外来投资者往往会问：“美国人做了吗？没做？那了，不做了。”既然我们要走自己的路，开创自主产业链，那么就要允许失败，不怕失败，不然就会跟之前样被美国卡脖子。
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提出想法
戴瑾在节目中以苹果公司举例，苹果公司的创新能力在行业中是标杆，但乔布斯在其中并不是提出新想法的人，而是将那些提出不好想法的人全部淘汰掉，只留下可以提出好想法的工程师团队。当这些人聚集到起，催生出了Mac、iPod、iPhone等跨时代的技术产品。
国内外企业都出现过类似的情况，企业当中的某些工程师提出了个比较好的想法，但是层可能会否定他们的想法东方pvc管粘接胶水厂家，认为他们的想法不对、不切实际、并且可能会引起大的问题，所以便压制了他们将想法落地的行动。
的民用干线式飞机就是个典型的例子，早年间的运10飞机发展的不错，已经进入到了试飞阶段。但是在随后的研发环节中，运10项目被叫停，其后续的研发项目终止，民用客机也因此陷入了产业断层。彼时的国内风气就是大飞机项目斥资巨大，但应用场景有限，需要飞机工业，但当时的条件不允许。
进入2000年之后，上海市化工小组主任江上舟得知了运10的历史，便开始着手动民用大飞机项目重启。在重启项目的过程中，出现了许多对立的言论。
有人支持飞机项目重启，因为这关乎到工业的发展。但是也有人不支持飞机项目的重启，来飞机项目已经有20多年的技术断层，追赶的希望渺茫，即便投入资源也大概率会失败。
二来民用客机已经被波音、空客等欧美企业所占据，欧美企业的民用飞机在技术上为成熟，我们可以直接拿钱购买他们的产品用，在短的时间内拥有成熟的产品。
这两种说法没有对错之分，我们确实需要追求民族工业的发展，但是我们也要考虑实际的商业情况。
市场向
欧洲空客公司曾经浩浩荡荡的发起了A380项目，该项目是飞机工业历史中规模大、技术、斥资巨大的工业项目，多可搭载850人起飞。并且该项目也是空客公司向美国波音公司宣战的标志东方pvc管粘接胶水厂家，空客公司用A380败波音747的市场主地位。
但是A380终只交付了235架，然后便宣布停产，pvc管道管件胶退出市场。
其失败的根本原因是因为A380项目投资过大，其总投资规模在200亿美元以上，许多件均为空客公司找供应链企业定制。由于部分件的尺寸过大，核心件对于运输载体的保护措施有着标准，所以传统运输式法奏，只能通过门的运输道路和水上运输完成，光是物流环节就需要投入大笔费用。
由于是新技术产品，所以制造完成之后陆续遇到件故障等问题，单是欧洲集团对其的总维修费用，就已经过了1亿3千万美元，这些钱全部由空客公司承担。
A380是双技术竞赛的产品，几乎没有考虑后续的市场发展，其主要目的是败波音747。
上海通用航空协会委员会主任仁和在接受采访时指出，真正的商业项目不能由科学和工程师主，演变为技术竞赛，而须以市场为向，以商业成功为根本来研发项目。科学可以为了个人兴趣去探索新规律、新真理，这没有问题。但做项目如果偏离商业成功，漫边际地进，注定会失败。
类似的情况还有的光刻机产业，从上世纪60年代开始，机构就已经着手研究曝光机技术。十年时期结束之后，的曝光机虽然进展缓慢，但是直在发展。此时只是解决了有的问题，而且国内半体产业处于雏形阶段，没有条件去测试国产光刻机的制造率。
到了80年代，进入改革开放新时期，大量外资技术进入市场，对的国产设备造成了冲击。
此时的国产光刻机依然处于技术验证阶段，并没有进入商业化范畴。外资技术的涌入也让许多企业逐步依赖上海外设备，国产设备开始变得人问津。
相关企业担忧采用国产设备会影响制造率，进而影响企业的经济益，保险起见采用国外设备。而国产设备由于法得到市场的青睐，迟迟不能进入下步的技术优化，产业发展陷入死循环。
直到美国宣布对芯片产业实施出口管制，封锁海外设备与市场的作之后，国内企业才意识到国产设备的重要，开始进国产设备的商业化进度，联起来优化产品。不怕失败只是突破封锁的步，重要的是以市场为向，让国产技术进入商业化域东方pvc管粘接胶水厂家，用国产技术来养活国产供应链。
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