
今年6月份核的新车发布会,已经过去将近两个月了,在当时发布会上亮相的部分新车也即将上市。比如这款“规”的新国标电动自行车AE4i,即将在本月下旬正式发布。在大多数人印象当中,新国标电动自行车,就是得很贵、跑得很慢、设计很简单的“牛马脚夫”,只是为了应对规则的产物,不过核AE4i这款新国标电自自行车,小编觉得有点颠覆,甚至有点“规”。
先说外观,AE4i的外观设计与AE4 2026款相似,像是掉了后座的AE4,让整车的结构和设计符新国标电动自行车的要求。即便如此新款AE4i的这个外观设计,在电动自行车当中也是天花板别的颜值了,这个造型很运动、很年轻化。
为什么小编说AE4i这台车“规”?因为AE4i作为款新国标电动自行车,竟然配备了前后12寸的轮毂,而且前90/90-12、后100/80-12的轮胎尺寸与AE4相同。既然轮毂延续了AE4i的12寸大小,那很显然轮毂电机也是12寸的满盘轮毂电机,虽然账面数据是400W,但12寸的电机潜力自然是需多言了。
然后是仪表,AE4i配备了块6.2英寸的TFT仪表,不管是尺寸还是屏幕素质,在电自当中都是天花板别。这块60Hz的刷新率、1500nit亮度的微曲面仪表,也是春风大排量燃油摩托车有用到的,不过在核AE4i上这块仪表内置了C_link OS 2.0,仪表的反应速度快、流畅。
雷达都下放到新国标电动自行车上了,核的这波操作让竞争对手很难受了,毕竟在电摩车型上都未曾普及,放在电动自行车上确实有点降维击的意思,也因为雷达,AE4i在后视镜上也会有盲区监测的提醒。
AE4i的定位是新国标能电自,所以在车架面进行了强化,pvc管道管件胶车头管壁厚度3.5mm,主管直径48mm,新的双肩围栏式车架扭转刚度570牛米,对比老款车型提升了30,车架还有终身质保。
在尺寸上,虽然没有具体的数据,但是AE4i新款平踏板长度达到了417mm,同时还有设计127°的斜脚踏,可以轻松放外箱,所以即便是想要用这台车送餐的小哥,也不用担心踏板空间局促的问题。
除了前后12寸的轮毂大小之外,AE4i新款车型也配备了前后碟刹,双通道ABS,动态牵引力控制,在安全能面堪比端电摩的水平了。所以核AE4i新款车型,敢定位成能电自是有底气的。
另外还有点值得注意的是,AE4i新款车型的电池放在了踏板底下,所以坐垫底下是有座桶空间的,能放头盔、雨衣、充电器等等,当然全盔肯定是不现实的。
所以从各面来看,核AE4i的新款车型,在很多配置上就是“规”的,可以说是吊对手的规格,直接将新国标电自的水准强行拔了个台阶,但终的价格现在还是谜题,如何定价也会成为让核比较头疼的问题。相关词条:设备保温 塑料挤出机厂家 预应力钢绞线 玻璃丝棉 万能胶厂家
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