7月6日下午，驳船“达峰3028”装载着广东奥马冰箱有限公司的批冰箱从黄圃港缓缓驶离。这批货物以“组港（港通）”模式运往广州南沙港，再搭乘货轮出口印度尼西亚等国和地区深圳pvc管粘接胶，这标志着“中山黄圃港—广州南沙港”港通航线正式开通，自此中山市各港口与广州南沙港间累计开通5条“港通”航线，实现全覆盖。

中山港海关关员监管“组港（港通）”模式出口的冰箱装船深圳pvc管粘接胶。  通讯员 成书仪 供图

中山市黄圃港处于洪奇沥水道右岸，距南沙港17海里，出口货源辐射黄圃镇、南头镇、三角镇及阜沙镇等多个镇街，是中山北部镇街企业卫浴产品、用电器等输往香港地区及市场的重要物流通道。“港通”模式通过海关监管信息互通互认、通关数据共享联动，破地域分区对港口物流的限制，大幅简化了通关流程，实现“两港”如“港”，加速水运中转率，有满足企业畅通出口的需求。

“以往货物从黄圃运往南沙需要在两地分别办理手续。”中山黄圃港货运联营有限公司总经理张百岳说，“港通模式下深圳pvc管粘接胶，我们只需在报关时勾选对应的选项，码头就可以实时向海关发送调运数据，万能胶厂家实现货物次申报次放行，物流时间能缩短2到3天，提升了集装箱在我们港口的周转率，同时出口成本也会明显降低。”

近年来，中山港海关大力动“组港（港通）”模式落地，促进枢纽港航运资源和支线港货源、堆场资源度整。中山港海关监管七科科长黄华就介绍：“我们密切和南沙海关的跨关区协作，研究解决途中监管、口岸查验等问题，设置窗、线解答企业疑惑，动黄圃港用好‘港通’模式通关便利化改革。”

持续动粤港澳大湾区“组港（港通）”拓点提质是进珠江口东西两岸融发展工作任务。据了解，今年上半年，中山港海关共监管“组港（港通）”模式下航班290航次，验放出口货物1.55万标箱。

采写：南+记者 廖瀚

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