每经记者｜孙磊每经编辑｜余婷婷遵义海绵胶

近日，有消息称，鸿蒙智行开始引入多动力电池供应商。长期由宁德时代供的问界，将引入中创新航、国轩科两二线电池供应商。针对上述消息，《每日经济新闻》记者分别向鸿蒙智行、中创新航、国轩科三进行求证。其中，鸿蒙智行面未予正面置评；截至发稿时，中创新航与国轩科面亦未作出回应。

尽管上述电池企业尚未回应，但国轩科和中创新航事实上已经成为了鸿蒙智行的供应商。6月2日，国轩科官公众号发文称，5月29日，其次以核心作伙伴身份亮相粤港澳大湾区车展的鸿蒙智行属展馆，共同展示巨鲸电池平台的度协同研发成果。

粤港澳车展上的鸿蒙智行展馆国轩科展区图片

6月10日发布的工信部408批新车申报名单信息显示，问界M6纯电新版本搭载宜春国轩电池有限公司生产的磷酸铁锂电池。宜春国轩电池有限公司实为国轩科下属控股公司。据了解，此次配套是国轩科成为鸿蒙智行核心作伙伴后，次在具体车型上落地，双的作也由此前平台展示转向规模化装车交付。

与国轩科样遵义海绵胶 ，中创新航也在此次粤港澳大湾区车展的鸿蒙智行属展馆中亮相。中创新航面称，其作为巨鲸电池平台的核心共建，与鸿蒙智行联造了巨鲸电池平台。据了解，巨鲸电池是华为的标准体系，对外是华为的电池。

事实上，鸿蒙智行并不直接采购电池，而是划定了条的标准线，电池企业若想参与造巨鲸电池，须协同研发达到这条基准线之上。对此，中创新航面称其参与了鸿蒙智行多款车型的电池标准认证。

其实，车企在电池供应面选择不同企业已屡见不鲜。例如，特斯拉、宝马、吉利汽车、上汽集团等头部车企均同时与多电池厂商作。

在业内看来遵义海绵胶 ，车企选择多供应商可以降低对单供应商的依赖，避因供应商问题致供应链中断。“大规模生产是系统工程，保温护角专用胶品质和产能要综考量。车企采用多电池供应商策略是为了保障供应链稳定，带来优质且价比的产品。”巨湾技研总裁裴锋表示。

此外，多源供应商策略还能显著提升企业的议价能力。当企业拥有多个备选供应商时，供应商之间自然形成竞争态势。这种竞争机制能够动供应商优化服务品质、下调报价，进而为企业创造大的价值空间——这点在当前汽车行业利润率持续承压的背景下尤为重要。

对此，跑汽车董事长朱江明曾表示：“每种电芯我们都会有几供应商，这种多供应商模式面可以让车企具有议价能力，采购到又好又便宜的电芯；另面，还可以平衡各产能，从而实现质量可控、成本可控、风险可控。”

另有分析人士称，多源供应商策略还有助于企业获取优质的资源。不同的供应商在技术、质量、成本等面可能各有优势，车企可以在大范围内筛选出适自己的供应商，从而提产品质量和能。

不过需要注意的是，车企引入多电池供应商也存在些隐患。在部分消费者的潜意识中，自主电池已形成隐形的等划分。

就消费者对不同供应商电池产生的担忧问题，裴锋表示：“车企对电池供应商的选择也有着较的标准以及认证体系。品控面，厂对产品要求和标准都是致的，消费者需担忧产品质量存在差异。”凯联资本行业分析师朱涛则认为，车企应尊重用户，赋予其充分的知情权与选择权。例如，在动力电池配置上，可明确标注电池型号，将选择权交还消费者。尽管厂商眼中不同配置的电池参数差异或许不大，但清晰的信息披露能有避因认知误差引发的消费纠纷。相关词条:铝皮保温     隔热条设备     钢绞线厂家玻璃棉    泡沫板橡塑板专用胶

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