快科技 8 月 22 日消息周口护角胶，懂车帝片场栏目做了场十台主流纯电车型川渝往返 700km 续航实测，主要是速 + 山区路况，非常考验纯电车的续航水平。

统双 0 测试规则，跑到电量耗尽趴窝，后跑完可以看到，小米 SU7 是全场唯实际行驶里程突破 700km 的车型。

这次参与测试的车型共有 10 台，涵盖腾势、比亚迪、尚界、启境、氪、奔驰、小米、特斯拉多个。

测试条件是川渝往返路况，跑完直到表显剩余 CLTC 里程归、剩余电量 0，车子不能继续跑，再统计真实跑出来的公里数，出续航达成率。

小米 SU7 终实际跑出 724.9km，CLTC 是 901km，续航达成率 80.46，也是全部车里唯实测里程跨过 700km 大关的车子。

氪 007GT 斩获二名周口护角胶，拿到 667.5km，达成率 75.85。

小米 YU7 表现也不俗，获得三名，实测 663.6km，达成率 79.57。

其余车型表现各有低，腾势 Z9GT EV 跑 625km，保温护角专用胶达成率 62.38；比亚迪大唐 EV 同样跑 625km，达成率 65.79；尚界 Z7 实测 658km，达成率 72.71。

启境 GT7 跑 599.6km，奔驰 CLA EV 跑出 626km。特斯拉 Model 3 实测 590.6km，Model Y 只跑到 526.9km周口护角胶，达成率 64.18。

同样的路线，同样跑到电量耗尽，不同车子之间里程差距拉得很大，和低实测里程差接近 200km。

很多车官 CLTC 数值看着很，真实速往返跑下来，达成率会折扣。

要说明点，这只是博主的单次实测，会受到温度、风阻、驾驶习惯、载重影响，并不代表每台同型号车都能跑出模样的数据，但对普通消费者买车，有不错的参考价值。

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