2026赛季F1混动动力单元迎来升仙桃橡塑胶，全球顶赛车运动与民用混动技术的协同研发正式迈入全新阶段。
F1引擎新规之下，电动能源占整车总输出功率的比例大幅提升至50，自2014年F1迈入混动时代后，真正的标志Next Gen时刻已然到来。这动力变革，是F1作为全球顶赛事对未来发展、环保责任的切实践行——从锚定2030年净排放目标，到采用可持续成燃料、大规模应用可再生技术，再到针对全年20余站赛事优化物流案，动重卡车队使用生物燃料，多维度举措助力F1稳步实现全球环保战略目标。
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面向未来的Next Gen技术，正成为全球赛事与汽车行业的核心发展向仙桃橡塑胶，勒芒24小时、MotoGP等引技术前沿的顶赛事，均纷纷布局面向未来的动力技术。作为润滑技术域的先行者，摩特成为其中的核心力量，并于2026年与迈凯伦F1车队正式达成度技术作，出任车队官变速箱润滑油供应商。双以赛道端工况为技术验证场景，动顶润滑技术向民用域落地转化。
摩特率先于行业出NGEN系列产品，涵盖汽车、摩托车用油及变速箱油等品类，既满足能车辆的行驶需求，响应混动与新能源时代的市场刚需。以可持续多精炼基础油为核心的Next Gen研发理念，在不妥协产品能的前提下，大限度降低对环境的影响，为发动机提供全位可靠保护。
其中，摩特面向全球市场出的NGEN Hybrid混动力用油，直击混动发动机频启停、低温运行、机油易化等行业痛点，凭借属实现冷启动保护、抗磨耐久、油水稳定三大核心技术突破，为混动车型造全生命周期润滑解决案。
混动车型发动机的工作工况与传统燃油机差异显著：频繁启停加剧冷启动磨损仙桃橡塑胶，间歇工作易引发动力响应迟滞，低温运行则易致机油化，成为行业普遍面临的技术难题。摩特NGEN Hybrid锁定三大技术靶点破解痛点，相关能数据均通过ASTM标准台架严苛验证。
针对混动车型怠速抖动、冷启动异响问题，NGEN Hybrid采用低黏度全成基础油与低温流动改进剂的复配，实现优异的低温流动。在-35℃冷启动模拟测试（ASTM D5293）中，产品泵送率较行业基准提升10，能在发动机启动瞬间快速抵达凸轮轴、活塞、轴承等关键摩擦，0.2秒内形成完整保护油膜。实测数据显示，在频繁启停工况下，该产品可将冷启动磨损降低40以上，从根源上缓解车辆怠速抖动与冷启动异响问题，适配HEV、PHEV车型日均数十次启动的使用场景。
针对混动系统动力下降、加速不畅问题，NGEN Hybrid搭载强化抗磨添加剂体系，万能胶厂家匹配混动发动机频次启动、间歇出力的工作特。台架测试表明，产品对低速早燃（LSPI）的护能较API SP标准提升60，温剪切黏度（HTHS）保持率优于行业均值15，能有抑制活塞环、气缸壁等核心部件的磨损。相较于普通0W-20机油，NGEN Hybrid可降低摩擦损耗8.1，每36升燃油续航可提升约45公里，在保障动力输出平顺的同时，实现混动系统工作率的大化。
针对机油化这混动车型通病仙桃橡塑胶，NGEN Hybrid融油水分离技术与抗化属，适配混动发动机油温偏低、水分不易挥发的运行环境。产品可快速破除燃油稀释与冷凝水形成的化层，从根本上规避油膜破裂、润滑失的风险；在连续300小时低温循环测试中，油品化、变质，运动黏度、酸值等关键指标始终保持稳定，解决混动车型短途出行、低温环境下的用车隐患。
从技术规格来看，NGEN Hybrid覆盖0W-16、0W-20两大主流黏度等，满足API SP、ILSAC GF-6A、JASO GLV-1等全球顶认证标准，同时兼容丰田、本田、广汽、汽等主流车企的混动原厂用油标准。产品生产采用25可再生生物基原料，包装则使用50再生塑料，在坚守能核心的同时践行低碳研发理念，与混动车型节能减排的核心定位度契。
摩特全球技术总监表示，摩特正携手全球顶车队，共同定义混动时代的润滑行业标准。勒芒、F1混动系统每秒数十次的动力切换，与民用混动车型频启停、多模式运行的技术逻辑度同源，NGEN Hybrid正是赛道技术民用化的标杆产品。未来，摩特将持续与作车队共享摩擦学、流体力学核心数据，不断迭代混动用油，应对功率密度、热负荷的混动系统发展需求。
随着混动汽车市场渗透率的持续攀升，混动用润滑油已成为行业刚需求。摩特NGEN Hybrid以顶赛道技术为硬核背书，以属破解混动车型核心润滑痛点，既是摩特耕赛事技术作的重要成果，是润滑行业适配汽车产业新能源转型的里程碑之作。业内人士认为，随着赛事技术与民用润滑产品的度融，混动用油行业将迈入标准化、能、可持续的全新发展阶段，而摩特与迈凯伦F1车队的度联手，已为行业树立起技术先行的典范。
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