2026 年舆论关注度居不下的跨国车企并非丰田、大众，而是持续遇冷、销量走低的本田，5 月终端销量跌至 28279 辆，创下近年销量低点，如何调整在市场的发展策略备受市场关注。

广汽本田资协议将于 2028 年到期，中外股东至今未官宣续约计划，却关停了其黄埔总部工厂。这座见证广州汽车工业崛起的资样板工厂，完成了次具象征意义的角转换：从外资技术输入的桥头堡，变成电动智能生态的落地节点。

广汽本田黄埔工厂收储项目终止后，广汽集团与华为作造的启境汽车有望承接该厂区改造，造属新能源产线。从本田到启境，这不是次简单的产线转移，而是次产业主权的替，广汽也再度迎来如同 1999 年般的产业发展分水岭。

从广州标致到广汽本田，这座资制造基地见证着燃油车体系的与边界，也是广汽乃至广州汽车工业的地标建筑，如今化身为启境工厂，期望能带动广州汽车产业新轮升。

启境目前已经正式公布了两款车型，代号为 F05 的猎装轿跑 GT7，以及代号为 F03 的大五座 SUVGX7，两款新车现阶段暂由广汽埃安工厂代工。其中，20 万元的 GT7 预售 5 小时订单过 10000 辆，6 月 26 日正式上市并同步开启交付，而 GX7 计划三季度上市。

款车型才刚刚交付，启境期待已久的全新工厂就正式落地。即便华为智能汽车案已被大量传统车企采用，内部竞争尤为激烈，广汽仍集中资源造启境这全新增长板块。

据公开招标平台信息，启境已经对新产线展开调研，三个项目日前已确定了中标，据悉新产线年内将具备生产能力，期年产能 10 万辆。

广州标致项目落幕之后，广汽引入本田成立资公司，盘活黄埔工厂资产。它以雅阁为开端，步步创造了资车企的历史，也同样挽救了处于风雨飘摇中的广汽。本田当下的问题，从来不是不动，而是它那套曾经成功的法，正在失。

如今，资的广汽本田和广汽丰田，以及自主的传祺和埃安哈尔滨PVC管道管件粘结胶，都处于转型的关键阶段，保温护角专用胶曾经的成功经验都须重新审视。从华为的营销体系到华为智能汽车解决案，广汽寄望启境的加入能够为集团转型带来新的想象空间，比如华为 IPD 与 IPMS 体系助力广汽造协同机制，缩短决策链，并提升迭代速度与软硬件协同能力。

从汽车产品定义、用户需求，到营销策略，面对新能源汽车给市场带来的变化，广汽要以后来者的身份在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

从电动智能供应链到用户服务，华为完整的电动智能生态，如同当年本田带来资技术样，为广汽开全新发展空间。启境不仅仅是个新的作项目，是广汽须以集团之力支持的星星之火。

广汽显然需要启境取得市场突破，但其短期内难以实现规模化放量，广汽凭借启境与华为的作，强化在电动智能汽车市场的存在，并依托完善的自主、资矩阵，构建充足抗风险能力。

从传祺向往系列，到昊铂 A800，再到广汽丰田铂智 7，华为补齐了广汽电动智能技术短板，动广汽旗下各进入电动智能化转型阶段，但市场突围仍需广汽自主操盘。

启境 GT7 正式上市掀开了启境正式登场的序幕，接下来的 GX7 和内部代号 F6 的中大型 SUV 将是启境成功与否的关键，也是广汽本田黄埔工厂终命运的决定因素。

从昊铂埃安 BU 和传祺 BU 相继成立，到广汽丰田铂智月销量破万辆，再到启境 GT7 的批量交付，这意味着广汽已经跑通了汽车市场主流的智能汽车解决案，未来就是真正的市场攻坚战。

从广汽本田投产雅阁的 1999 年到启境 GT7 上市的 2026 年，广汽面临着同样的生死存亡挑战，但这次它有强的底气再创辉煌。

从广汽本田到启境，座工厂见证了两代汽车文明！黄埔工厂没有被广汽本田保住，而是被启境重新定义，它淘汰的不是生产线，而是延续二十年的旧资逻辑。

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