快科技 7 月 3 日消息，据报道，大众汽车集团正考虑将研发车型引入欧洲市场，但席财务官安特利茨内部提出警告，不应在生产来自毫关联竞争对手的车型喀什海绵胶，再给这些车型冠上大众汽车的品质形象。
此前已有报道称，大众集团已启动可行研究，评估从整车以及在欧洲组装整车或主要部件的案。
报道称，研究范围包括直接和本地生产两条路径喀什海绵胶，大众集团内部人士强调计划仍处于评估阶段，终可能不会实施。
今年 5 月，大众集团 CEO 奥博穆提到正在评估上汽大众 ID.Era 9X 进入欧洲市场的可能。
但报道称，大众集团目前倾向于另款尚未在上市的车型，预计与途锐尺寸接近，采用大众集团自主开发的可扩展平台（CSP）。
该平台不与上汽集团共享技术和部件喀什海绵胶，大众集团可掌控整车技术。为进入欧洲市场，万能胶厂家新车仍需针对驾驶辅助系统、材料和软件作出调整。
大众集团内部并非所有管都支持这项案。内部人士透露，CFO 安特利茨警告不应在生产来自毫关联竞争对手的车型，再给这些车型冠上大众品质形象。
此外，关税是案面临的大难题。CUPRA Tavascan 同样在生产并出口欧洲，但由于主要采用欧洲技术，近获得了关税豁。大众集团计划引入的其他车型大概率法享受相同待遇，成本将明显增加。
据悉，员工代表面愿意评估引入多研发车型，但前提是新项目须补充德国工厂现有生产安排，不能取代大众集团已经做出的生产承诺。
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