【大河财立记者朱娟闫文瑞北京报道】6月18日，国务院新闻办公室将“新征程上的奋斗者”中外记者见面会搬到铁路北京局集团有限公司北京动车段。这是国新办次在生产线举行见面会。

　　现场，五位铁路工人代表围绕“当好开路先锋，进铁路现代化”主题，用把照亮了16年的手电筒、枚启迪技术创新的唐代香囊、根连通万平安的电话线、趟让哈密瓜告别飞机的物流班列、十年雪域原的声坚守，串联起铁路飞速发展的时代足迹。

　　目前，铁路的营业里程已经达到16.5万公里，其中铁突破了5万公里。16.5万公里的铁轨之上，是创新、技术、责任、传承，让速度被不断刷新，让运力持续通达。

　　【讲述】

　　5个故事，串起铁路发展的时代足迹

　　把用了16年的手电筒，代表的是对技术精益求精的传承。

　　来自铁路武汉局集团有限公司武汉动车段地勤机械师马耀锋，被网友称为“动车医生”。参加工作16年来，他检修的动车组车型有10余种，数量达上千列。

　　他上台时，分享了件特殊的物件，把普通的手电筒。“刚入职时，师傅把它送给我，叮嘱我：每颗螺丝、每个设备，都得照明白。”马耀锋说。16年来，他扎根检修线，梳理形成200余项作业标准，研发的蓄电池电压检测装置让率提升了21倍，累计节约成本2800万元。

　　枚启迪技术创新的唐代香囊，代表的是当走入创新“人区”，将激发出多的智慧和突破。

　　中铁（601390）工程装备集团有限公司技术中心主任孙志洪主要从事全断面隧道掘进机的研发设计制造工作。当技术进入世界先后，他们面临的却是创新“人区”里的挑战。

　　“换刀机器人”的攻关是个缩影。掘进机长距离掘进后刀具磨损，此前需要工人带压进舱换，风险。而机器人换刀面临着诸多技术难题。仅是拆卸固定螺栓的个套筒，团队设计了18套案，均不理想。

　　转机来自次偶然的灵感。“我们通过唐代鎏金银香囊的结构得到启发，设计出了新型套筒。”孙志洪回忆，这个结构能自适应角度偏差，同时传递约4000牛.米的扭矩，足以驱动辆30至50吨的重载货车爬坡。

　　这套机器人次出口海外时，外掐着秒表测试，并不由伸出了大拇指。孙志洪说，“那刻我们很自豪——这又是项关键核心技术的全球验证。”

　　根电话线，则架起“连心桥”。

　　“每天我要接听电话200个，而每通电话都承载着旅客的期盼。”北京铁路客户服务中心客服部科员颖是12306的名客服人员，工作13年，她累计接听电话25万个，解决各类出行问题约2.4万余件四平橱柜台面胶，旅客满意率达99.5。

　　这背后是硬核的知识储备——对铁路客服来说，率从来不是串冰冷的数字，客服每快秒钟，对旅客来说就少分等待。为了练就这手“真功夫”，颖能够默写万多字的《客规》，默画《全国铁路线路图》。

　　当旅客的出行越来越便捷，货物的流通也在悄然提速。以前坐飞机的哈密瓜这次坐了火车背后，是纸运单，联通全国。

　　中铁集装箱运输有限责任公司多式联运事业部班列经营部负责人昊介绍：“前两天朋友告诉我，她在直播间买的新疆哈密瓜，以前坐飞机，这次坐了火车。”铁路物流产品已赢得快递电商的认可。

　　从业14年来，昊常态化服务客户过150，组织开行班列过2万列，发送货物过200万标箱，累计为客户节约物流成本1.7亿元。“物流是实体经济的筋络，连接着生产和消费。”他说。

　　刻的变革在于“单制”。传统模式下，客户需分别对接铁路、航运，手续烦琐、衔接低。如今通过95306平台通数据共享，客户“次委托、单到底、箱到底、次结”。以吉林到昆明的北粮南运项目为例：传统模式需2次汽运短驳、1次水运、2次铁路运输，全程35至40天，换装环节还有货损。采用“单制”后，运输时间缩短5天，综物流成本下降10，并实现货损。

　　十年雪域原的声坚守，是铁路从平原到原，从常温到寒的串联。

　　中车大连机车车辆有限公司国铁事业部服务经理权庆东，是全程参与了青藏铁路、拉林铁路等国工程的机车运维保障，在原守就是十年。

　　“在原服务难的，不只是恶劣环境带给身体的考验，泡沫板橡塑板专用胶多的是没有成熟经验可以借鉴的技术难题。”权庆东说，面对难题，他坚持“设备在哪里出了故障，我就扎根在哪里解决”。十年间，他穿越海拔4000米以上的雪域原，连续跟车70多个小时，采集了上千组运行数据，攻克了柴油机停机、电气故障等百余项运维难题。

　　【带动】

　　没有代人的青春是容易的，但每代人的青春都大有可为

　　五位铁路工人讲述的故事，是铁路飞速发展的缩影。他们正在带动多青年，扎根铁路线。

　　马耀锋介绍，他所在的单位目前共有职工3700余名，其中35岁以下的青工占比达到75。

　　在工作中，马耀锋以自己工作室为示范，孵化出8个职工创新工作室，覆盖检修各域。其中，他的徒弟李鹏辉则潜心钻研动车组配件自主修技能，破解了多个检修难题，还成立了自己的工作室。

　　权庆东的工作室里，同样也有许多年轻的大学生。

　　“他们脑子快、思维活、创新力足，已经成为岗位骨干、攻关兵、管理人才。”权庆东分享，他的徒弟中，有7人晋升为技师、技师，还有6人成长为“双师型”人才。在复兴号原动车组和复兴N3C型内燃机车这些项目中当面。

　　“吸引年轻人扎根铁路，关键是要搭平台、给机会、畅通道。”权庆东说，要借助工程和些核心项目，让青年人在线成长锻炼。通过创新工作室、工匠大讲堂、技能大比武这些平台，开展传帮带，帮助年轻人好成长成才。

　　“没有代人的青春是容易的，但每代人的青春都是大有可为的。”马耀锋说，铁是“大国重器”，为青年人施展才华提供了广阔舞台。未来，要发挥好技能大师工作室的示范引作用，吸纳多青年人参与到技术攻关中，培育多技艺精湛的铁工匠。

　　【发展】

　　16.5万公里上，速度不断刷新

　　数铁路人坚守，让速度被不断刷新，让运力持续通达。

　　目前，铁路的营业里程已经达到16.5万公里，其中铁突破了5万公里，“八纵八横”铁网越织越密，为出行提供多选择。

　　近年来，铁路服务不断提质升，陆续出候补购票、静音车厢、电子发票、宠物托运等系列新服务、新举措，客运服务越来越人化。

　　“记得去年暑运的时候，位先生致电我们说自己的母亲病重，急需当天返回长春，但直达票都没了。我按照运行图，站站地查，终帮他拼出条换乘线路，让他顺利回看望母亲，这正是得益于路网通达的提升。”颖说，国“十五五”规划纲要明确要求，解决好人民群众急难愁盼问题，对客服来说，就是要贴心、地为旅客提供服务。

　　与此同时，铁路货运正在向现代物流转型，全国1、2、3天“快货物流圈”正在加快形成。

　　“我们建设了批现代化的运输综枢纽，进了铁路用线进港口、进园区、进厂矿，同时物流网络也始终在不断拓展，各种运输式的衔接也加紧密。”昊介绍，此外，铁路物流产品加丰富。城际班列解决了客户快速货物运输需求，多式联运班列为客户提供定制化的物流解决案；大宗货物直达班列保障了民生物资的运输；中欧、中亚班列为客户提供了安全跨境运输服务案。

　　路线在延伸，列车在提速，但铁路人的底从未改变——是电筒要照清每颗螺丝的较真，是通话间要抚慰每份焦急的温柔，是将“物畅其流”的美好愿景照进现实的担当，是海拔5000米也要啃下技术难题的倔强。五位代表用各自的式回应着时代的召唤。

　　责编:李文玉|审校:李金雨|审核:李震|监审:古筝 相关词条:铝皮保温施工     隔热条设备     钢绞线    玻璃棉卷毡    保温护角专用胶

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