3月11日，保时捷发布2025年财报。财报显示，2025年，保时捷全年营收362.7亿欧元，同比下滑9.5；营业利润4.1亿欧元，同比下滑92.7；销售回报率1.1，2024年这数据则为14.1。

保时捷业绩下降受到重新调整产品战略、电池相关业务、美国关税成本等因素影响。其去年特别支出约39亿欧元，包括重新调整产品战略和公司规模优化(约24亿欧元)、电池业务的额外费用(约7亿欧元)和美国关税带来的成本支出(约7亿欧元)。

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保时捷全球席执行官骆明楷博士(Dr Michael Leiters)在2026年度新闻发布会表示，面对短期市场压力，保时捷不牺牲长期价值以换取短期销量。骆明楷称，即使在具挑战的市场，这原则也不会动摇。

2025年，保时捷全球交付量为27.9万辆，同比下滑10。在市场，保时捷2025年交付量为4.2万辆云浮pvc排水管专用胶水，同比下滑26。

保时捷面表示：“仍然是我们的重要市场。需要从两个维度来看待：端燃油车市场仍有潜力，我们目前的产品表现良好，盈利能力也保持稳定。但须承认，在电动车市场我们正面临挑战。我们已在成本端做出了大幅调整。我们持续优化在华经销商网络，这是要的调整。”

“在全球范围内，尤其是在，我们坚定不移地执行‘质大于量’的战略。这意味着我们不参与当前激烈的价格战。我们将持续强化定位，以维护价格体系和商业模式。”保时捷面称。

保时捷预计2026年在华销量将低于2025年，具体数字将取决于市场动态、消费需求及政策法规的变化。

此外，PVC管道管件粘结胶保时捷表示在市场目前没有建立本地化生产的计划。“须强调，任何此类重大投资决策都须经过其严格的审视，因为它不仅意味着巨额的资金投入，涉及从建厂到整本土供应链的复杂系统工程。在当前阶段，这并非我们的优先选项。”保时捷面称。

在全球汽车产业面临刻转型与市场动荡的背景下，骆明楷宣布了保时捷2035战略(Strategy 2035)的计划雏形。包括坚守“质大于量”，明晰端定位；聚焦核心、务实转型；以及全力增，提升敏捷。

具体来看，在产品与技术面，保时捷将大幅简化产品组，减少复杂和衍生车型。此外，探索在现有两门跑车(911/718)之上、以及在Cayenne之上的端细分市场，以追求利润。

在驱动技术路线上，保时捷承认，市场现实已变：欧洲消费者接受电动转型的速度慢于预期，美国政策甚至“开倒车”。因此，保时捷宣布将同步延长内燃机与混动力车型的生命周期，并调整纯电车型的广节奏与产品组。

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