中东冲突的蔓延看来将在气市场引发自四年前俄乌冲突搅乱全球贸易以来严重的供应中断青岛护角胶。

　　伊朗的邻国，如卡塔尔，是全球重要的气生产国之，该地区同时也是至关重要的供应通道，全球20的液化气出口需经过霍尔木兹海峡这能源运输的关键咽喉要道。

　　船舶追踪数据显示，目前通过这条狭窄水道的液化气贸易已基本停滞。交易商透露，亚洲买（其约四分之的液化气购自全球二大出口国卡塔尔）正纷纷联系供应商，询问是否有替代货源可用。与此同时，在供应商以列关闭部分气田后，埃及正试图提前接收气运输。

　　“霍尔木兹海峡的任何海军行动都将显著气价，卡塔尔液化气生产的任何动向也是如此，”伍德麦肯兹公司欧洲液化气及气业务总监汤姆·马泽克-曼瑟表示。

　　亚洲尤其容易受到中东地区危机恶化的类似涟漪应影响。去年青岛护角胶，卡塔尔出口的液化气中有过五分之四运往亚洲买。

　　运往亚洲及欧洲的气运输须通过霍尔木兹海峡。根据船舶追踪数据显示，至少已有十艘进出卡塔尔的液化气运输船为避开该水道而暂停航程。

　　较小的出口国阿联酋也通过霍尔木兹海峡输送其液化气出口。

　　“没有替代案，”哥伦比亚大学全球能源政策中心研究员安娜-索菲·科尔博在英上的篇帖子中写道。“亚洲还是欧洲的价格会涨得厉害？欧洲受影响较小，但储备水平较低。这也取决于有多少气被转往亚洲。”

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　　卡塔尔在2025年出口了8220万吨液化气。据知情交易员透露，截至上周，卡塔尔拉斯拉凡工业综体的个生产单元正在进行计划内维护，这将致气流量减少。因未获授权向媒体发言，PVC管道管件粘结胶交易员要求匿名。

　　日本主要液化气船东兼运营商日本邮船株式会社已指示其旗下船只避开霍尔木兹海峡周边海域。另大型日本液化气船东商船三井株式会社已要求船舶在安全水域待命，而川崎汽船株式会社则确认已命令波斯湾内的船舶原地待命。

　　若冲突持续、航运受阻持续，液化气生产面临的风险将迅速攀升——该行业依赖稳定出口来维持设施运转，否则可能被迫减产。

　　印度、日本及其他地区的交易商也正准备应对价格上涨，扭转过去年多在新供应充足时期价格相对低迷的局面。这不仅仅是现货价格的问题——长期液化气同通常与原油基准挂钩，因此布伦特原油价格上涨也会使亚洲消费者的气成本加昂贵。

　　土耳其是另个潜在压力点，该国从伊朗管道气。与埃及类似，如果当前冲突致关键流量减少，土耳其可能被迫购买多液化气，从而对冷液化气船运的价格施加大上行压力。

　　伊朗依据份年输气量达96亿立米的同向土耳其出口气，但据哥伦比亚大学全球能源政策中心称，近期实际交付量已低于同规定。牛津能源研究所数据显示，2024年德黑兰的气供应量占土耳其总量的比例不足15。

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责任编辑：永生

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